纯电汽车按照这个速度发展下去，动不动续航七八百公里，5分钟补能500公里，估计留给插混和增程的时间不多了，发展空间仅剩下三四线城市和偏远的山区、郊区了。前提是充电基础设施普及的速度还不能太快。 这就是为什么丰田从始至终对增程不太感冒，哪怕是增程的销量一骑红尘，也不为心动眼馋。 2025年的丰田，重点还是燃油车的促销、纯电汽车新车的发布。如一汽丰田就重磅推出了全新bZ5，凭借着12.98-15.98万元的价格、550-630km的续航、激光雷达+城区NOA的亮点优势，直接对标竞品比亚迪宋PLUS EV、新势力的深蓝S07、零跑C10。 从用户群体上，全新bZ5与它们也不是非常重叠。新势力以一二线城市为多，而一汽丰田bZ5可能会捕猎三四城市的丰田粉，就如同小米YU7的用户还是以小米生态链的粉一样。 毕竟，在三四线城市上，丰田拥有全国600家4S店，其售后网络，新势力暂时还是无法超越的，再加上品牌底蕴，渠道赋能的影响力。丰田还是有着很强的优势。 从2025年5月销量来看，一汽丰田同比增24%，其中电动车型占比48%，拥有着1200万用户基盘背书，关键是全新bZ5是6月上市的，预售热度相当高，首周订单破3000台，其中，60%用户是原计划购买小鹏G6或者蔚来ET5。 从这个趋势是来看，丰田在纯电汽车的发展势头不容小觑。
