美国首条高铁17年建了个寂寞 确实，美国首条高铁——加州高铁，自立项以来，经过反复“论证”，实际上是联邦政府与州政府较劲，一再缩减，最后因受到方方面面的阻挠，未实现工程启动。
截至2025年7月，加州高铁尚未铺设任何一段轨道，尽管项目已历时17年、已经耗资160亿美元。当前建设集中在缩减后的“中央谷地”段(全长191公里，从马德拉延伸至贝克斯菲尔德)，主要完成了桥梁、高架桥、地下通道等轨下基础设施，但轨道铺设和信号系统尚未启动。项目负责人预计通车时间不会早于2030年，原计划的旧金山至洛杉矶全线通车时间已推迟至2033年或更晚。
联邦政府称加州高铁“管理最差的项目”、“浪费数百亿美元”、“成本超支”、“相当值得调查”。加州高速铁路局的发言人在社交平台 X 上回应称：“别理会那些噪音，我们正忙于建设。”同时，相应发言人也透露高铁计划“并没有浪费数百亿美元”。
美国交通部近期威胁取消约40亿美元的额外拨款，要求加州高铁管理局在7月11日前回应，否则项目可能面临进一步资金危机。
由此可见，加州高铁项目能否开建，还需要做大量的协调工作，很难说能够顺利启动。
