历经千辛万苦，比亚迪在巴西的工厂终于开张了 2025年7月1日，比亚迪巴西工厂首

历经千辛万苦，比亚迪在巴西的工厂终于开张了 2025年7月1日，比亚迪巴西工厂首车正式下线了！ 回顾比亚迪在巴西的发展，曾经的艰难与困苦还历历在目 2022年，比亚迪汽车在巴西的年销量仅为260辆 相信了解过咱们国产车在巴西的售价的小伙伴们还是不少的，比亚迪的车，在巴西的售价可是非常高昂的。曾经在咱们国内卖20-30万人民币的汉和唐，到了巴西得卖到六七十万人民币。 所以说，海豚这种咱们国内标准的代步车，在巴西价格都不便宜啊 2022年的销量惨淡，丝毫没有影响比亚迪拓展巴西市场的决心，紧接着2023年，比亚迪在巴西的销量直接翻了六七十倍，2023年全年销量1.7万，老怪真的难以想象如此突飞猛进的销量增长是如何做到的。 紧接着2024年的销量突破到了7.6万辆，又翻了好几倍。 2025年1-5月的销量就达到了3.9万，纯电车型的市场占有率超92%，插混车型的市场占有率也接近36% 老怪不禁要感叹，巴西的有钱人可真多啊。在巴西，买比亚迪相当于咱们国内十年前买BBA啊。一台入门级的比亚迪海豚就要二三十万人民币···这么贵的比亚迪，在巴西还能如此畅销，这背后比亚迪付出了多少努力与艰辛，看看曾经比亚迪建厂过程中，因为文化差异，被别有用心的人士恶意放大并丑化中国企业的事件就可见一斑了。 只能说咱们中国汽车出海，真的是太难了！ 如今，比亚迪在巴西的首个工厂正式投产。这座工厂投资70多亿人民币，初期具备年产15万台整车的能力，可以给巴西创造2万多个就业岗位。 工厂的主要能源为太阳能和水力电力，还搭载了雨水回收系统和污水处理设施，可谓是新一代的绿色环保工厂。 以后巴西人民也可以买上本国生产的性价比超高的比亚迪豪车了。这样一来，亚迪在巴西的销量估计还会有一个爆发式的增长。