在15万级新能源汽车的激烈竞争下，2025年11月10日东风奕派旗下中大型“智美超能轿跑”eπ007+正式上市。提供了2026款eπ007+增程308 Ultra+激光雷达版、2026款eπ007+纯电650 Ultra+激光雷达版、2026款eπ007+纯电565 Ultra+四驱激光雷达版，三款不同配置的车型，售价区间为14.49万元至15.49万元，它带着“百万级体验平权”的底气，直接把15万级智能轿跑市场给搅活了。我们以2026 款 eπ007 + 纯电版650 Ultra +激光雷达版为例，一起来看看这款车到底有何优势呢？
外观设计方面：整车采用“光影流动”设计理念，前脸部分，封闭式格栅搭配星光棱镜LED大灯，不仅科技感十足，还能根据驾驶模式自动变换灯光图案。标配主动闭合式进气格栅，搭配由104颗LED组成的星光棱镜LED前大灯。车尾的天际晶格LED贯穿式尾灯内置268颗LED灯珠，这种贯穿式布局有效增加了车尾的视觉宽度，在夜间点亮后辨识度极高。吸引人注目的莫过于顶部集成的激光雷达模块——它并非突兀地堆砌在车顶，而是巧妙融入于流线型的“灵犀之眼”穹顶设计中，既保证了驾驶的感知能力，又丝毫不破坏整体美感，真正实现了科技与造型的和谐共生。其车身尺寸为长4880mm、宽1915mm、高1476mm，轴距长达2915mm，妥妥的中大型轿跑规格。车尾电动尾翼在车速超80km/h时自动升起，提升高速行驶稳定性，低速时自动收起兼顾美观，贯穿式尾灯与日间行车灯形成呼应，刹车时呈现涟漪扩散效果，掀背式尾门则让车尾线条饱满且保障了后备箱实用性。
内饰方面：坐进车内，第 一眼看到的15.6英寸中控屏瞬间点亮，核心搭载车规级顶流高通骁龙SA8295P芯片，销售说这是现在车规级里的顶流，CPU算力达230KDMIPS，是8155平台的2倍，GPU与NPU算力亦优势显著。音质清晰的比家里的音响还好。更酷的是，全系标配的激光雷达和外后视镜上的辅助驾驶小蓝灯，让这台15万级的车拥有了高阶辅助驾驶的硬件基础。很有意思的是，仪表屏还能像小米SU7一样实现翻转，切换到“战斗模式”时，会变成赛车风格的专属界面，仪式感拉满。车机系统搭载高通骁龙8295P芯片，运算速度快，语音交互、触摸操作都秒响应，完全没有卡顿感。双AI大模型语音助手“哈喽 eπ”相当智能，支持连续对话和多指令识别，查天气、设导航、调空调、换歌曲，一句话就能搞定，开车时不用动手，既方便又安全。AR-HUD抬头显示更是实用，能将车速、导航信息和交通标志直接投射在挡风玻璃上，减少低头次数，大大提升驾驶安全性。全景玻璃穹顶是另一个惊喜，4.2㎡的总面积，1.82㎡的天幕，白天看出去特别敞亮。双层镀膜能隔99%的紫外线，夏天就算不挂遮阳帘，也不用担心晒得胳膊疼，这点比我之前看的某款同级车贴心多了。车内储物设计体现了“隐形收纳”的理念。前排中央扶手箱容积可观，内部有防滑垫和分隔层，可轻松容纳手机、钥匙等平时小物品。门板储物格深度足够，能放下1升装水瓶。中控下方设有镂空储物槽，内置无线充电面板，充电效率高且散热良好。副驾前方还设计了“手套箱+隐藏抽屉”组合，适合存放小件私人物品。后备厢与扩展空间：满足多元出行需求。
该车得益于 2915mm 的超长轴距与合理的车身布局，车内空间宽敞。即便是身高 175cm 的乘客调整好前排座椅后，其后排腿部能拥有三拳略多的充裕空间，头部也有一拳余量，横向空间舒展不拥挤，而且全平的后排地板让中间乘客的乘坐体验不再局促。东风奕派eπ007+轴距达到2915mm，后排纵向空间非常充裕。我坐在后排时，膝部距离前座椅背超过三拳，头顶空间也有一拳以上，即便以我的身高也毫无压抑感。座椅延续前排的高水准用料，坐垫厚实且角度科学，大腿承托充分，靠背角度约110度，接近半躺姿态，长途乘坐非常放松。中央地台几乎全平，中间乘客双脚可自然放置，三人满载也不会显得局促。车顶大面积全景天幕带来良好的采光，配合遮阳帘可有效避免夏季暴晒。在常规状态下，后备箱容积可达490L，足以满足日常出行需求，轻松容纳多个行李箱。若需放置大件物品，后排座椅支持比例放倒，放倒后容积可扩展至1090L，空间灵活性大大增强。
动力与续航方面：采用后置单电机的布局形式。其系统总功率高达 200kW，换算后约为 272 马力，总扭矩达 310N·m。官方数据显示，该车的零百加速时间仅需 5.7 秒。车辆搭载了一块容量为 73.48kWh 的电池组，在 CLTC 工况下，纯电续航里程可达 650 公里。并且，它支持 3C 快充技术，电量从 30%充至 80%仅需 16 分钟。eπ007 + 的动力表现着实出色，5.7 秒的零百加速能力使其具备越级的性能体验。在日常驾驶场景中，如此强劲的动力更多地带来的是从容与自信。其动力调校风格独具特色，既保留了电动车型本身瞬间扭矩输出的特性，又避免了部分性能电动车那种突兀的动力输出感，动力输出线性且易于掌控。
对于一款电动车来说，续航也是大家非常关心的一个问题。eπ007+提供了纯电和增程两种版本供消费者选择。纯电版搭载了73.48kwh的同级更大电池包，综合续航表现非常扎实。而增程版则提供了308km的纯电续航，综合续航更是达到了1308km，轻松实现“一周一充”的自由。
底盘调校可以说是这款车的加分项，前麦弗逊式独立悬架搭配后多连杆式独立悬架，弹簧和减震器都经过了特殊优化。快速过弯的时候，车身侧倾控制得很好，不会有明显的晃动感，驾驶者能精准掌控车辆姿态；而遇到减速带或者坑洼路面时，悬架又能有效过滤颠簸，坐在车里不会觉得生硬，还兼顾了驾驶乐趣和乘坐舒适性，就算是长途出行也不会觉得累。50:50的黄金轴荷比和超低重心设计，让这款车的操控进一步提升。通过优化电池布局和车身结构，车辆重心高度比同级车型普遍低了不少，在弯道中能减少车身侧倾，行驶稳定性更强。
辅助驾驶方面：全车配备了31个多维感知硬件，再加上全系标配的激光雷达，能实时监测车辆周围的情况，不管是前方的行人、车辆，还是侧面的障碍物，都能精准识别。540°超清全景影像搭配透明底盘功能，能显示车辆周围360°和车底的画面，帮助驾驶员更全面地了解车辆周边状况，有效减少盲区。不管是狭窄路段会车，还是新手停车，都能轻松应对，再也不用下车反复查看了。还有很多实用的辅助功能，比如高速NOA导航辅助驾驶能自动跟车、自主变道，遇到上下匝道时还能自动规划路线，平稳驶入或驶出，长途驾驶的时候能减轻不少压力；LAPA记忆泊车辅助功能特别适合经常在同一个车位停车的用户；变道碰撞预警、开门预警、后向碰撞预警等功能让出行更安全。除此之外，OMS智能识别感知系统+手势识别，让操作更便捷，挥挥手就能控制部分功能，科技感十足。
安全性能方面，eπ007+也做得非常到位。车身采用了高强度+吸能的笼式结构，高强钢应用重量占比达到了71.5%，热成型钢应用重量占比也有20.3%。全车配置了4个气囊和2个前后贯穿式头部气帘，气帘由A柱贯穿至C柱，展开后完全覆盖在前后车窗，更大面积保护乘员头部。而且，它还通过了C-NCAP五星安全认证，乘员保护得分率高达93.78%，创同级新高。
总体来看：东风eπ007+以宽敞空间与灵活储物，适配日常通勤与全家出行；长续航及每公里不足一毛钱的低成本，彻底打消里程焦虑；智能座舱，搭配多场景辅助驾驶系统与全方位安全配置，科技体验便捷安心。如果你想要一款有颜值、有操控的代步车；还是有家庭多口之家，需要兼顾空间和舒适；亦或是追求科技感的潮流人士，看重智能配置的表现，东风亦派007值得你去体验。