成都的铁路环线，为何会拐一个90度的大弯？ 我在研究成都的铁路布局图，发现了一个有趣的现象：成都北站的铁路出来后，并没有直接向茶店子方向延伸，去接成都西站方向。（如果这样，就可以形成一个比较规则的闭环） 而是拐了一个90度的大弯，继续北上，绕道到了安倩和犀浦，再去成都西方向？ 当年成都铁路这样规划，是出于什么样的考虑呢？
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英才陶瓷
提问题是不了解前世今生，新中国建设的第一条铁路成渝铁路，是七十年前的历史了，后来建设成昆铁路有了成都南站。
Zcpg2014
那是因为火车北站太靠城里了，说实话，这次北站改造，真应该把北站外移，地价也便宜，也少了大笔拆迁费
用户10xxx64 回复 07-02 08:27
以后火车北站改名中央车站，在新都新修一个地理位置的火车北站，圈圈就园了
笑咪咪 回复 07-02 08:20
各有好处，以后坐火车，北站在二环，更近，东站在三环，要远一些
有人
就成都站嘛 新建成都北站，与菜园坝火车站一样，以后就重庆站，遥相呼应