按照某些人的论调，经济下行，消费能力不足。但反应在国产手机和汽车上，得到的结论是

按照某些人的论调，经济下行，消费能力不足。但反应在国产手机和汽车上，得到的结论是相反的。为啥会有这种情况？

这事其实很好理解，不是大环境不行，而是一些合资车不行。之前合资车定义了市场，你几万到十几万就是买菜车，要什么舒适度？还要中控屏？给你放个收音机都是人家心善。

这就是定义权的威力，可以躺着割韭菜。加价提车的小日子过得无比舒坦。你嫌贵？我还嫌贵呢？你出去打听打听，没涨价减配就是给你东大面子了。

而中高端车，更是被完全控制。国内是没有任何话语权的。人家可以肆无忌惮得搞品牌溢价。

但是依靠工业基础和插混、增程、纯电赛道，国产车起来了。除了大规模抢占市场，降价增配，很大程度上抢夺了定义权，挤出了品牌溢价，让车回归工具属性。

买菜车咋了？十几万的车照样给你做到7秒内0-100加速，各种舒适配置智驾给你拉满。20-30万的车直接薄纱几倍价格的高端车。

甚至几万以内的小车都给你上了智驾，人民群众的选择更多了，可以用更低的价格享受之前几十万合资车才能带来的配置。

所以这个大环境不好，对某些合资车来说，就是日子过得没以前舒坦了，不能躺着挣钱了。而作为对比，比亚迪一年干出去400万辆，小米一晚上干出去20万辆。奇瑞直接给几万的油车上了智驾，华为更是跑去定义高端车市场。

都不说这些，现在人买车，尤其是新能源，几个人会去考虑合资车？所以不是大环境不行，是你不行。好日子你过过了，罪你还没受呢！[笑而不语]