我国物流网络建设不断升级与完善，目前国家物流枢纽总数已达181个，国家物流枢纽承载城市为152个，其中，重庆、武汉的表现最为突出，均完成港口型、陆港型、空港型、生产服务型、商贸服务型五种国家物流枢纽布局，即均拥有5个枢纽，是典型的全能型选手。青岛、深圳、西安、天津、广州和南京6个城市各有4个国家物流枢纽，成都、长沙、合肥3城分别拥有3个。 我国的物流枢纽布局和建设历经多轮调整，方才形成目前的局面，目标是在2035年基本形成与现代化经济体系相适应的国家物流枢纽网络。理想的规划是229个国家物流枢纽，包括陆港型(46个)、港口型(37个)、空港型(23个)、生产服务型(53个)、商贸服务型(53个)、陆上边境口岸型(17个)，从而形成“四横五纵、两沿十廊”物流大通道、“十纵十横”综合运输大通道等，实现对国内所有GDP4000亿以上的城市基本覆盖或有效辐射，支撑保障其产业经济发展。 截至目前，官方发布的7批国家物流枢纽建设名单共包括181个枢纽，类型也从港口型、陆港型、空港型枢纽占比较高，转为生产服务型、商贸服务型枢纽建设加速、占比提升，相关城市以此进行“产业集群+物流枢纽”协同发展模式的新探索。 从目前的国家物流枢纽、国家物流枢纽承载城市的数量及布局情况来看，东南沿海经济发达地区基本形成高效物流网络，中西部地区物流枢纽数量较多，联通范围和效率不断提升。 重庆和武汉的突出表现，缘于其自身产业基础较好、区位优势明显，从而可以全方位、多维度地享受国家战略红利。
