以色列公开造谣中国歼-10C，声称中国“无耻”地抄袭了他们的战机。就从时间线来看：以色列的 “幼狮” 战机项目是上世纪 80 年代搞的，后来因为美国施压，1987 年就终止了。而中国的歼 - 10 项目，1986 年正式立项，总设计师宋文骢院士带着团队从零开始研发。可以说以色列 “幼狮” 项目终止的时候，歼 - 10 还在图纸上。以色列自己都没把 “幼狮” 搞成，哪来的技术给我们抄？ （阅读前请点个赞，点个关注，主页有更多你喜欢看的内容） 以色列“幼狮” 战机的研制，得追溯到上个世纪，当时以色列空军主要依赖法国的 “幻影” 战机，可 1967 年 “六日战争” 后，法国对以色列实施武器禁运，这一下以色列空军的装备保障就成了大问题。 别说买新战机了，连现役 “幻影” 战机的维修备件都供应不上，以色列没办法，只好自己想办法。 他们瞄上了仿制 “幻影” 战机这条路，在借鉴 “幻影” 战机设计的基础上，依靠本国航空工业能力制造战机零部件，最终成功研制出了 “幼狮” 战机，1973 年 “幼狮” 战机首飞成功。 不过，后来随着时代发展，“幼狮” 战机渐渐满足不了以色列军方的需求，以色列又启动了 “狮” 式战机的研发项目。 但 “狮” 式战机的命运也不太好，由于美国担心 “狮” 式战机量产会影响自家 F - 16 的外销，便停止向以色列提供资金和技术援助。 同时“狮” 式战机研制成本不断攀升，从最初的 5.7 亿美元猛增到 20 亿美元，而当时以色列国内经济又不景气，实在拿不出更多钱来填补这个窟窿，多方因素作用下，1987 年 “狮” 式战机项目不得不终止研发。 再看咱们中国的歼 10，我国在上世纪 80 年代初，基于对国家周边空防形势的判断，和人民空军主战装备的现实情况，在国家财力还很困难的条件下，就开始筹备研制一款新型战机，这就是歼 10 项目的开端。 1986 年国务院、中央军委正式批准歼 10 飞机立项。 这么看来，歼 10 立项的时候，以色列自己都造不出战机，哪有什么技术能让咱们抄？ 以色列媒体认为咱们抄袭，无非是看到歼 10 和他们的 “狮” 式战机在外形上有些相似，都采用了三角翼与鸭翼布局。 可实际上，歼 10 采用的是中距耦合鸭翼布局，而 “狮” 式战机是近距耦合鸭翼布局，看起来像，实则有着本质区别。 这就好比两个人穿了款式有点像的衣服，但衣服的剪裁、细节、材料做工都完全不同，根本不能说谁是抄袭的。 更别说咱中国当时在歼 10 的设计上，可是有着诸多新突破。 歼10 的气动设计，源自我国上世纪 60 年代立项的歼 - 9 项目，虽然歼 - 9 项目最终没有成功，但为歼10 的鸭式布局研发积累了宝贵经验，并且通过大量风洞测试，验证了设计的可行性。 歼10还有国内首次设计的腹部进气道，独一无二的水泡式座舱，首个歼击机全机 100% 静力试验一次通过，首次对新机结构按损伤容限、耐久性进行设计，首次完成全机跨音速颤振试验等等。 这些都是咱们中国科研人员自主创新的成果，是无数个日夜艰苦奋斗的结晶。 从研发历程来看，歼 10 从 1986 年立项到 1998 年首飞，再到 2006 年成建制装备部队，每一步都走得坚实有力。 在研发过程中，咱们面临着诸多困难，像资金紧张、技术瓶颈等，但科研人员没有退缩，没有依赖外国技术，靠自己攻克了一个又一个难关。 歼 10 的制造，对于数控加工水平要求极高，尤其起落架部分是块硬骨头，和国外合作谈判陷入僵局，外国专家傲慢地认为咱们搞不出来，可咱们的科研人员偏不信邪，经过 200 多次试验，最终成功解决了起落架问题。 咱中国和以色列，过去在军事技术领域，确实有过一些交流合作，但绝不是抄袭。 在正常的国际交流中，双方分享一些技术经验，这是很常见的事情，而且这种交流也是在平等、互利的基础上进行的，不存在一方抄袭另一方的情况。 如今再看以色列，自从 “狮” 式战机项目夭折后，其自主战机研发能力大受打击。 这么多年过去了，以色列在自主研发新型战机方面，几乎没有什么实质性进展，更多的是依赖从美国等国家购买战机来维持其空军实力。 事实胜于雄辩，以色列指责中国歼 - 10C 抄袭，完全是无稽之谈，是他们在看到中国航空技术飞速发展，歼 - 10C 在实战中取得优异成绩后的嫉妒心理作祟。 咱们中国航空工业的发展，是靠自己一步一个脚印走出来的，是无数科研人员默默奉献、努力拼搏的结果，任何诋毁和抹黑，都掩盖不了中国航空工业崛起的事实。 对此你还有什么想说的？欢迎在评论区留言讨论！
