很难相信，石济客专上的平原东站和禹城东站，每天的停靠列车数量竟然比济青高铁上的邹平站、临淄北站、胶州北站、高密北站这些同样为县级站的站点还要密集！ 其实，石济客专和济青高铁一样，设站的位置都不太理想，客流量不足，远不如老的京沪线、胶济客专的地理位置优越，票价的性价比也比较高。 由于石济客专上的平原东站和禹城东站距离济南更近，所以很多济南高铁站无法停靠的过夜车都会从这两个站始发。这样，它们就部分地履行了省会车站的一些职能，而章丘站和邹平站在设计之初就没有考虑过分担大站过夜车停靠的问题，造成发车量过少，甚是遗憾！#济南高铁东站# #鲁南高铁中间站# #济南动车西站# #济南高铁新东站# #鲁西高铁站# #济南北站# #德州站# #禹城东站专线#
