印度政府年初向比亚迪订购千辆电动巴士，合同金额高达20亿人民币。按常规操作，印方坚持仅预付10%定金，剩余款项待车辆交付后结清。比亚迪这次却打破惯例，要求全款到账再安排生产，这记铁腕手段直接掐住交易命脉。
消息传开后，新德里方面通过外交渠道提出抗议，指责中企破坏商业规则。印度交通部长公开声称从未遇过如此强硬的外资企业，暗示将重新评估合作对象。值得注意的是，印度海关随后以税务核查为由，扣押比亚迪在孟买港口的1950辆已售车辆，涉及税款纠纷约6400万元人民币。
面对压力，比亚迪启动ERP风控系统冻结印度市场信用额度，同时向新加坡国际仲裁中心提交跨境诉讼材料。这种软硬件结合的反制策略，让习惯扣押外资设备的印度当局首次遭遇技术性封锁——未付清款项的车辆即便到港，核心控制系统仍处于休眠状态。
有行业观察者指出，印度市场近年扣押小米48亿、冻结vivo账户的操作，已让跨国企业形成条件反射。比亚迪的硬气回应，折射出中国制造业从技术代工向标准制定者的蜕变。当电动巴士的电池管理系统、车联网协议完全自主可控，买卖双方的博弈天平已然倾斜。
这场商业较量的后续影响正在发酵。美国通用电气、德国西门子近期重新审核印度项目付款条款，日本三菱则要求新德里提供主权担保才肯启动电厂建设。国际资本用脚投票的背后，是商业规则与技术话语权的双重角力。
老实人
对没信誉的蛆虫屙三就该好好治治。直接把㸰整痛
飞刀不长眼
印度等于呵呵
深蓝
国家信用倒闭了！
爱拼财会盈
印度市场巨大，资本家都垂涎三尺，阿三才敢嚣张跋扈，不断收割外企资本
学习
仅仅因为全款，印度就就通过外交渠道表示抗议，你妹的，编个故事，一定要脑瓜清楚遵循事物客观规律，一个商业纠纷别动不动就拔到国家层面来。
苏俊伍@暗黑破坏神
不建议与印度做生意，印度气温高，维护差，乱操作，出故障了，影响声誉，看波音阵风
用户10xxx50
阿三跪霉鬼学会了抢劫
用户13xxx60
阿三这是在作死！
用户10xxx89
贪小便宜者事都做下长
叫什么名字啊
BYD先收50%车款，也够聪明的卖的车没电池，等后面的钱到账才发电池包，所以阿三才火冒三丈
用户16xxx92
后面怎么样了？有头无尾
用户100xxx58
对于印字，我们汉语有很多的字可以组词，想怎么用就怎么组词
Na yi duo ji
阿三这个国家真的是一言难尽