砰地一声！汽车猛烈撞在防撞缓冲车上，司机啥事没有，防撞车就像一块大海绵，内部的液压油顿时就烫了，液压缓冲让撞击延长到0.5-0.8秒，而普通的车祸撞击时间只有0.1秒，人体承受 50倍重力，相当于3头大象压胸口，死亡率超90%。防撞车延长的0.4秒，就能让碰撞加速度降低到人体可承受范围，车辆从100km/h降到静止，多争取3~5米缓冲距离，这关键时刻够安全带拉住你，气囊弹开救你。 在高速路上施工非常危险，因为车辆密集并且都在快速运动。就算你放上反光锥，也有粗心大意的司机撞上来。高速公路防撞缓冲车是道路作业中的“移动安全卫士”，它的使命是用自身承受撞击来保护前方人员和设备的安全。 当高速公路上有养护施工、事故处理或清洁作业时，缓冲车会停在作业区域后方100-200米处，车尾朝向车流方向。如果后方车辆失控撞来，缓冲车通过特殊结构吸收撞击能量，把“车毁人亡”的惨剧降级为“车损人安”的小事故。普通车辆保险杠是刚性结构，碰撞时能量直接传递到人体，撞击时间约0.1秒。而缓冲车通过三重设计将撞击时间延长到0.3-0.8秒，正是这不到1秒的延长，让碰撞加速度降低到人体可承受范围。 车祸时，冲击太快太猛，安全带来不及完全拉紧锁止，气囊刚充气到一半你就已经撞上去了，甚至可能被过大的冲击力“拍”在未完全展开的气囊上造成二次伤害。有了缓冲车的缓冲后，多了零点几秒的缓冲时间，给了安全带更充分的时间锁紧固定住乘员，给了气囊充足的时间完全充气膨胀到位，从而救命。 防撞车尾部是吸能区，车尾黄色箱体内装有特制铝蜂窝板，结构类似蜂巢，撞击时像用力捏纸箱一样逐层塌陷，通过材料变形消耗能量。液压“减速弹簧”铝蜂窝后方连接液压阻尼系统，原理类似汽车减震器。撞击时推动液压油通过细小孔道，油液摩擦生热消耗动能，相当于把“撞墙瞬间”拉长为“上坡减速”过程。 液压系统很神奇就是把“撞车”变成“推棉花”，想象你跑步时撞到一堵墙和撞一堆厚海绵的区别。硬墙会让你瞬间停住，但骨头快震碎了。而海绵会把你的身体慢慢陷进去，速度逐渐减到零，这就是液压装置的效果。 当后车撞上缓冲车尾部的黄色箱子时，内部液压缸活塞被猛烈推进，像突然按压针管推杆，缸里的液压油只能从特制的小孔缝隙挤出去，挤油需要消耗能量，液压油挤过小孔时，油分子和孔壁疯狂摩擦，此时动能变热能，就像快速搓手心会发热，油温能飙升到80℃以上。这部分热量通过金属缸体散发到空气中，相当于把撞击能量“烧掉”了。 小孔的大小是仔细计算过的，如果孔太大油溜太快，像开闸放水缓冲不足。如果孔太小油挤不动，堵死吸管后变成硬撞。理想状态就是油匀速挤出，活塞匀速后退，撞来的车也匀减速滑行，类似从100km/h刹停但延长到2-3秒完成，而非0.1秒的致命急刹。 所以车尾的吸能装置，塞满液压铝箔、泡沫塑料、蜂窝板，像千层蛋糕一样松软，一旦有车撞上来，这些材料立刻“自残式”压缩变形，像捏扁易拉罐，把撞击能量“吃进肚子”。后面的车辆像陷进棉花糖里，80%的冲击力被吞掉，避免硬怼导致车毁人亡。 防撞车自己扛伤害，就算被撞烂成一地零件，也要确保肇事车内人员轻伤，实际事故中司机常能自己走下车。同时保护前方施工的工人。没它时失控车会炮弹般冲进作业区，有它拦着工人多出20米逃生距离。连撞它的车都救，吸能盒像剥洋葱般一层层溃缩，避免反弹导致二次撞击。 液压油疯狂流过小孔时变热，这就是液压油的好处，不可压缩受力立刻传递压力，像水枪喷水一按就射。粘稠可控，调整粘度改变阻力大小，稀油如清水，稠油如蜂蜜。受热稳定，高温不分解不沸腾。某次实测中2吨轿车以110km/h撞上缓冲车，驾驶舱完好，假人传感器显示仅轻微擦伤。液压油从小孔挤出时吸收了约70%的撞击能量，相当于把撞墙暴力拆解成推着沙发滑行5米。
