腾势又发618首周末大定数据了。 D9 2000符合认知，差不多就是常态一周的销量。 N9 900也算可以了，对n9的要求就是能达到D9的一半月销就可以了，稳定在4000+就算成功 Z9 600有点出人意料，难道是最近市场关注度回升较大 之前说过比亚迪从去年秦Ldm开始就不发车型大定数据了。 这样做避免了争议，但是曝光率确实下滑了。 既然新势力旧势力都在发，对腾势这种知名度还不是很高的品牌来说，发一下大定数据也是应该的。 只要能有效提升曝光度就好。 你发出来，大家讨论一番，有的说真棒，有的说造假，网上争论起来，流量和曝光度不就来了吗 互联网时代搞营销就要善于抓住每一波流量才好。 你看最近火热的苏超，理想马上跟进赞助，金融也不高才三百万。但是广告效果可能比平时五百万一千万赞助个别的赛事强的多。 比亚迪造车是认真的，营销也要重视起来。作为一个卡拉米粉丝，从来不担心比亚迪技术不行。 担心的是你的好技术卖不上好价格啊
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名满华夏
比亚迪已上市中大车型，汉常年是中大型轿车销冠，腾势D9是前两年中大型MPV销冠，只有SUV无与争锋。去年底已经上架腾势Z9gt，方程豹8与腾势Z9也已登场亮相。今年初腾势N9，比亚迪夏，仰望U7这3款车纷至沓来。接踵而至的还有汉L与唐L，以及腾势N8L与仰望U8L登场亮相，甚至腾势D9L与钛7呼之欲出。跃跃欲试的还有各种跑车与个性车。除了超低端让贤不参与竞争，比亚迪应该是国产率先完成（大体）全矩阵布局的。此外，还有大巴车与皮卡等商用车。