为什么大家现在宁愿等网约车，也不坐出租车？很简单，因为现在的出租车，已经彻底活成

为什么大家现在宁愿等网约车，也不坐出租车？很简单，因为现在的出租车，已经彻底活成了自己当年最瞧不起的样子，价格不透明、服务看运气、体验像开盲盒。 对于出行的人来说，方便快捷是首要考虑因素，尤其是还带着大包小包的情况下，可现在的出租车好像并不能满足人们的需求，有时还会造成旅途的不愉快。 中国的出租车行业最早还是要从上世纪初说起，那时候的刚刚兴起，招收即停，给大家的出行带来了不少的便利，但是因为价格比较高，所以起初坐出租算得上是有钱有身份的代名词。 随着经济的繁荣，到了七八十年代汽车普及，出租车行业也迎来了快速的发展，但随之而来的就是更多的问题。 一个很大的问题就是价格，虽然随着出租车行业越来越繁荣，出租车已经是大街上随处可见的了，但在收费上却存在“黑幕”。 出租车本来是打表，按里程收费，这样说起来还是很合理的，但是一些司机却因此钻空子，有的是计程表有问题，有的是绕远路，尤其是对于那些外地来的乘客，看准了人家不熟悉地形。 还有的就是乱收费，干脆不打表，直接说一个价，而这个价一般是要高出实际距离很多的，更让人气的牙痒痒的是上车前说好的价，到了半道上找各种理由加价，甚至不加价就拒绝载客，因此产生了不少纠纷，但有的乘客为了避免麻烦，也只好认栽。 现在开出租的师傅，虽然上岗前也会经过各种培训，但是在实际的工作中很难真正做到严格遵守。 往往会在车上抽烟，打电话，在造成异味的同时，不安全性也会增加，尤其是在发生纠纷时，车上缺少对司机监管的设施，只能事后打电话投诉，诉求很难被及时处理。 当然这些也都是部分司机会存在的问题，但也正是这些大家习以为常的现象固化了大众对于出租车“行业乱”的印象。 而网约车仿佛就是针对这些弊端而生的一样，自诞生以来，就不断完善，起初是很受年轻人欢迎，现在也更加普及。 网约车与互联网技术结合，更加快捷高效，平台有竞争机制，注册司机不仅要进行认证，还会进行考核评分制，与自己的收益挂钩。 从乘客上车的那一刻起，到结束，整个过程都会受到平台的实时监管，所以中途有任何问题，乘客就可以在自己手机上进行操作，像一键报警。 正如那句网络语“互联网是有记忆的”，所以在处理纠纷的时候，还可以通过网络进行追溯，很大程度上对司机的个人行为进行了约束。 而且随着各个平台的兴起，平台之间也存在竞争，在输入目的地之后，就可以明确看到整个路程的价格，这样就避免了乱收费的问题。 一般情况下，网约车的收费更低，针对新用户还会有优惠，有时还能领个优惠券，如果嫌贵还可以选择拼车。 网约车的出现也给了大家一个兼职的机会，所以打车经常会碰到私家车，而这些车的车型更加舒适，一般车主都会很爱惜自己的车，所以要和更加干净，体验感会更好一些。 对于大半夜出行的人来说，可以在手机上提前预定，节省时间，尤其是对于女性，还可以选择女司机。 当然，一个新兴事物的出现，总要有一个被大家接受和完善的过程，在最初，网约车也出现了不少严重的案例，闹得人心惶惶的。 但随着平台越来越规范，网约车已经是大多数人出行必备了，如今还有了更新鲜的像无人驾驶的网约车，这都体现了时代的进步，以及人们对出行的多样化需求。 在这种情况下，出租车行业不免受到了很大的冲击，也没了往昔的繁荣，对此有不少人提议应当跟随时代潮流，提升服务质量，与网路结合，也许能博得新的出路。 参考资料