工信部，终于做对了一件事---严查汽车生产一致性！ 什么成立不恶意降价联盟，什么呼吁车企支付账期不超过60天，这些都是市场商业竞争行为，原本就不是你的职责。而且产能过剩的今天，也不是你中汽协，工信部呼吁一下就有用的。只要车企不受监管，大了就不能倒，他们就有一千种方式玩死供应商，付款方式只是核心企业强势地位体现的冰山一角。 现在车企，零部件企业都是求生存阶段，你呼吁有个屁用。 工信部，中汽协应该做的事情，就是设定好行业标准，并且做好监管，严格要求车企执行标准。让那些偷工减料，偷换材料，进口出口车型用料品控不一样的车企早点现行，国家给他处罚，消费者唾弃！ 那些不守规矩，没有商业道德的企业！ 强烈支持严查汽车企业生产一致性！
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用户10xxx26
标准！标准
orthop8
补贴＋地方政府政绩的需要造成产能过剩还拼命扩张，某迪就是典型代表
东方木 回复 06-14 18:25
BYD产能不过剩，只是某些车企产能过剩！
orthop8 回复 东方木 06-14 18:28
别人不是傻子
网络已不再帮谁
这就是个屁话。现在电车时代就没有一致性可言。比亚迪便宜还能接受。关键多是二三十万的车你都没地方去修。只能在一个地方，要么被宰，要么等着报废。过几年电子产品就没有什么东西可以用的了。
黑翼凌风 回复 06-14 17:49
配件一致性，就是杜绝发布一个型号，消费者真的买到手又是一个型号，普遍都是减配，哪个会给你增配
之乎者帅 回复 黑翼凌风 06-14 19:22
比如说，前舱盖导流孔就减配成装饰孔，一致性就没了。
用户10xxx26
规则，规则
用户51xxx29
很好！
用户10xxx78
没弄明白 谁给说明一下或给个原文
用户29xxx27
应该公布百车故障率，事故率，死亡率，各年份的存量率