奇瑞别再跟风造小电车了，真想卖得动，不如学学五菱搞台能住人的“小方盒”！ 说实

奇瑞别再跟风造小电车了，真想卖得动，不如学学五菱搞台能住人的“小方盒”！ 说实话，今儿早上刷新闻，看到奇瑞又整出个四门微型电车，我当时就愣了几秒——心里只有一句话：这车还造？真不嫌累啊。 现在5万级的小电车市场，卷得都快没空气了。你看看海鸥，再看看零跑T03，配置拉满，价格压到极致，用户一个个都跟开超市似的精打细算。你说你奇瑞，现在上来跟他们抢饭吃，图啥？真有利润吗？还不是把自己往枪口上送。 我身边一个开便利店的哥们，原来想买台代步小车，最后也是在海鸥和T03之间反复横跳，根本没把别的牌子放眼里。为啥？这两个够便宜，续航也能跑个两三百公里，关键口碑有了，买的人多了自然就不愁卖。 但你知道真缺的是啥吗？那种能拉人也能拉货、能睡人也能摆摊的小方盒子，就像五菱之光EV那种。“能干活”的车，现在市场上几乎没人做。你别看它配置朴素，连车机都简陋得一批，但照样敢卖五万多，因为没对手。 我脑子里一直有个想法：如果有台车，车长控制在3米6左右、车高1米9、四座能全放平，白天跑跑业务送个货，晚上直接能在车里睡觉露营，甚至当个移动商铺开着卖点小吃，那不比现在这些只能上下班通勤的小车更香？ 真要我说，奇瑞倒不如别内卷了，干脆搞一台实用派的K-Car，走“能干活”的路线，车别太贵，续航稳定点，底盘结实点，不用搞那些大屏、自动驾驶那一套花活。 别再和海鸥T03这种“红海”车较劲了，这市场太挤，你没法赢。转头去做没人做的市场，说不定能卷出一条生路来。 奇瑞啊，真要你敢造，我这边几个做小生意的朋友可能就真掏钱了，至少我们这些人不想再买个“只能开、啥都干不了”的代步车了。