【中美贸易战冲击欧洲汽车制造商】
[欧洲你值得！冲击欧洲汽车的难道不是对电动汽车的否定和保护主义，以及特朗普关税？]
（政治报）特朗普对中国的贸易战正带来一个意想不到的受害者：欧洲汽车工业。
华盛顿和北京之间的反复报复已促使中国暂停关键原材料的出口。这迫使欧洲一些生产线关闭，因为稀土磁铁已经耗尽，这些磁铁用于电动汽车和传统内燃机汽车的刹车、动力转向等各种部件。
它们还广泛应用于包括国防在内的众多行业。
德国汽车供应商舍弗勒首席执行官马蒂亚斯·辛克表示：“供应链正在空转，风险每时每刻都在显著增加。”
今年4月，北京对七种稀土矿产实施出口管制。
虽然此举是对美国总统征收关税的回应，但这些管制适用于所有国家，并要求企业为每批货物申请许可证。
每个申请都需要一个月或更长时间才能处理，迫使舍弗勒等大公司将磁铁空运到欧洲和其他市场，而不是等待四到六周的集装箱船到达。
但这需要付出相当大的成本——据 Zink 估计，成本将增加五倍——而且这一选择将中小型供应商排除在外。
这些申请还要求公司提供大量文书工作，包括专有信息。
“我们在中国的业务非常强大。但即使对我们来说，在文档方面做出的努力也是前所未有的，”辛克说。
然而，中国不必对整个国家实施出口管制，而可以将措施限制在一个国家，就像北京在2010年因领土争端而停止向日本出口所有稀土矿一样。
荣鼎集团高级分析师朱莉安娜·布肖 (Juliana Bouchaud) 表示，通过走向全球，该公司有意将欧洲作为目标。
布绍表示，中国对欧盟发起的各种贸易调查（例如针对中国制造的电动汽车的调查）采取的报复措施导致中国对欧盟征收高达 35% 的新关税，并对医疗设备制造商等实施市场准入限制。
这些争端不会很快结束，特别是在 7 月份欧盟-中国峰会前夕，预计北京将向布鲁塞尔施压，要求达成协议。
这些材料也用于国防产品，北京方面以需要维护国家安全为由，为其禁令辩解。
出口管制旨在防止布鲁塞尔与特朗普政府拉拢，因为在特朗普这位反复无常的总统对欧盟征收 50% 的关税后，欧盟正在寻求与特朗普达成协议。
“这是中国施加压力以避免与美国结盟的方式，”布沙尔说。“这是一个相当强大的杠杆，引发了欧洲的诸多担忧。”
欧盟贸易专员马罗什·谢夫乔维奇本周在巴黎会晤中国贸易代表翁文涛时提出了这一“令人担忧的情况”。
他在布鲁塞尔经济安全论坛峰会开幕式致辞中表示：“我们正在努力推动7月份领导人峰会取得进展，我相信这将为重塑我们的经济和贸易关系创造新的动力。”
此次峰会恰逢欧盟宣布了13个入选《关键原材料法案》的项目，该法案旨在减少欧盟对中国的依赖。根据该法案，部分原材料的来源比例不得超过65%。
工业专员斯特凡·塞茹尔内 (Stéphane Séjourné) 表示：“出口禁令显然会增强我们进一步实现多元化的意愿。”
然而，这对该行业目前几乎没有什么帮助。中国控制着90%的稀土矿产市场，供应商和汽车制造商只能听天由命。
