德媒点名批评我们！6月7日，德国之声声称，“中国希望自给自足的趋势已经非常明显，德国企业们没有必要继续自欺欺人了，我们的对华出口已经触顶，而且中国未来已经没有可能大规模对外开放的想法了。” 德媒的这番哀怨言论总结起来，无非就是指责咱们可以做到自产自销，，不需要从欧美国家那里进口商品了，可只要大家细细一琢磨，大家就不难发现，这种“全世界都要害我”的腔调实在过于荒谬了。 先说中国推动 “双循环” 这事儿。啥叫双循环？可不是跟日韩那样关起门来自己玩，鼓吹国民要“身土不二”，中国人只能购买中国产品，买外国货就是崇洋媚外，而是既要把国内市场的 “内功” 练扎实，又不能放弃国际合作的 “外功”。 就拿汽车行业来说，比亚迪、蔚来这些本土品牌这两年确实 “支棱” 起来了。2024 年德国对华汽车出口同比下降 6.8%，大众、宝马在华销量跌了两位数，这是事实。 但中国难道有故意限制德国汽车不能进口吗？咱们对于国产油车和德国进口油车的政策可是一样的！说白了，是德国企业跟不上新能源汽车的时代洪流，自己被市场抛弃了。 既然老百姓花同样的钱能买到配置更高、更智能的国产电车，那咱们为啥非要买昂贵不堪的进口油车？这就跟当年日本车在欧美市场崛起一个道理，这是市场竞争的结果，总不能说别人进步了就是 “不讲武德” 吧？ 而且德国对华出口下滑可不全是中国的错，欧洲这几年经济啥状况？能源危机、通胀高企，德国自己的生产成本蹭蹭往上涨，车企造辆车的成本比中国同行高一大截，凭啥跟咱们竞争？ 再说了，德国自己在高科技出口上搞管制，这不让卖那不让卖，明明手里有好东西却主动放弃市场，能怪谁？ 别忘了，2022 年中德贸易额可是创了历史新高，达到 2980 亿欧元，中国连续七年都是德国最大贸易伙伴。这说明中国市场从来没对德国关上大门，只是市场的 “口味” 变了，以前靠卖豪车、卖机械就能躺着赚钱的好日子，一去不复返了。 再说对外开放这事儿。中国这几年啥动作没有？进博会办得热热闹闹，自贸区越扩越大，“一带一路” 合作越来越深。特斯拉上海工厂都成 “上海速度” 的标杆了，巴斯夫在湛江建了百亿欧元的化工基地，这些难道是 “不开放” 的表现？ 只不过呢，咱们现在的开放跟以前不一样了。以前中国缺技术、缺管理，需要引进低端产能；现在中国要的是高端技术合作、绿色低碳项目，是平等互利的 “双向奔赴”。 就像半导体领域，中国自己能造中低端芯片了，难道还要捧着钱求着别人卖过时的技术？这不是封闭，而是产业升级的必然结果。 德媒与其抱怨中国 “自给自足”，不如劝劝德国企业好好想想怎么适应新变化。中国 14 亿人的市场，消费升级的需求摆在这儿 —— 新能源汽车、绿色科技、高端装备，这些领域都是“金矿”。 大众最近不是宣布要在安徽建新能源研发中心吗？宝马也说要加大在华电动车型投入，这才是明智之举。非要抱着 “中国必须永远当进口市场” 的老观念不放，那就别怪市场不待见你。 其实啊，西方媒体总爱用 “触顶”“封闭” 这种词儿唱衰中国，说白了还是没适应中国从 “世界工厂” 到 “创新大国” 的转变。 以前中国造不出好车、好芯片，他们觉得自己高高在上；现在中国能造了，他们就慌了，生怕自己的优势没了。 但市场从来都是公平的，你要是跟不上别人进步的速度，就算别人敞开大门，你也挤不进来。德国之声与其替企业 “哭惨”，不如多呼吁点务实合作，毕竟中国的大门从来都是对真心合作的人敞开的，至于那些满脑子零和博弈的人，还是先把自己的“酸水”吐干净吧。 个人观点，仅供参考
