2022年8月1日，深圳宣布放开电动自行车（简称电动车）的登记上牌，至今不过两年

2022年8月1日，深圳宣布放开电动自行车（简称电动车）的登记上牌，至今不过两年多的时间，但全市电动车总量由200多万辆迅速增长到超过650万辆，目前还在不断增加，电动车的停放、充电、行驶给城市交通、市容、安全带来日益严重的影响，并造成公共汽车上座率持续走低，以前在“公交优先”原则指导下建设的庞大的公交体系效率低下，乘客匮乏，相当数量的公交客源长途选择地铁、短途选择骑行电动车，在地铁和电动车的挤压下，公交车的生存空间愈来愈小。 现在骑电动车的人多了，但有个事儿挺有意思：同样是交通工具，汽车要交停车费、年检费、牌照费，电动车却啥都不用交。 说白了就是“零成本上路”，路边随便停也不怕罚款，这搁谁不心动啊？ 你想想看，要是电动车也按汽车那套规矩来，停个车得扫码缴费，上牌还要交管理费，大伙儿还会不会抢着买电动车？ 政策宽松确实方便了大家，可当数量失控时，连公交站台都被电动车堵得严严实实，公交车进站都得绕道走，这局面是不是该考虑调整一下政策了？