今天聊比亚迪这两天的风波。
先表明我自己的态度：我支持比亚迪。
事情的开始，是重庆论坛上某些车企开始对比亚迪明牌出警，直指比亚迪过度内卷、用常压油箱不合规等等；甚至有些节奏暗指比亚迪是“车圈恒大”——这是一个非常严重的指控，更是一个非常大的节奏。
比亚迪李云飞对常压油箱和车圈恒大等问题都进行了回复，也揭露了一些其他家的内幕：“浙江某头部车企”同样采用常压油箱、“河北某车企”持续造谣带节奏，但相关部门监管表示比亚迪没有任何问题。
你会发现，其实比亚迪掌握了相当多的证据，但比亚迪自身的品牌气质决定，以及为了整体行业的体面、各家的平衡等等，之前一直忍住没有发出来，现在箭在弦上不得不发，也没有直接爆出对应哪些厂商做的这些事儿，还是相当克制与体面的。
再聊聊“内卷”。
太多人说比亚迪内卷了，还想借“内卷”的帽子批臭比亚迪，想给比亚迪扣上一个恶性竞争产业链的帽子。但站在消费者的角度上我相当支持车企内卷——这是一个屁股站在哪一边的问题。
比亚迪的内卷，在我们看来是正向的、是相当有益的。
你会发现，无论是之前998的秦PLUS，还是比较接近的秦L等一大批车型向下普及智能辅助驾驶，每次比亚迪的大动作和普及都有人跳出来反对。但站在消费者的角度上，这都是扎扎实实为入门级车型普及了更好的配置、为更广大的用户带来了更好的体验。
不到五年前，10W级的飞度入门车中控大黑板、阉割收音机、没有倒车雷达；五年后的今天，10W级的秦L有中控大屏幕、有正儿八经的全车摄像头——这为这个价位段的车型带来了正儿八经的泊车辅助、正儿八经的360影像，以及在这个价位几乎独一无二的智能辅助驾驶。
这是恶性竞争吗？这恰恰是向自己内卷，不断在各个角度超越自己——最后服务消费者的过程！
更好的产品、更有竞争力的价格，这是恶性内卷么？？！
这两天最大的话题应该是高考。
如果你把“内卷”这个话题套到高考上，会发现这是一个非常滑稽的逻辑：什么样的人才会批判其他人内卷呢？
只有考不好的人，才会觉得其他人内卷。
只有卖不好的车，才会觉得其他有竞争力的车在内卷。
