明知道制裁只会激发中国自研的热情，美国为何还要制裁C919发动机？说白了，是因为美国阻挡不了中国崛起，只能用损招来添堵。 C919是中国自主研发的大飞机，可发动机这块一直用的是美法合资的LEAP-1C。美国一看中国客机开始试飞，马上坐不住了——波音这些年事故不断，737MAX好不容易复飞又遇上质量问题，市场竞争力大不如前。 这时候C919要是顺利投入市场，波音的日子更难过。所以美国政客就琢磨着，能不能通过卡发动机脖子，把C919的进度拖一拖，给波音争取点喘气的时间。 他们打的算盘挺精：一方面，借口担心中国“逆向工程”发动机技术，限制通用电气出口。 可明白人都知道，航空发动机技术门槛极高，仿制哪有那么容易？通用电气自己都反对这提议，毕竟C919项目涉及美国多家企业的商业利益，真制裁了他们也得跟着倒霉。 另一方面把中国商飞列入制裁清单，试图从供应链上卡住关键零部件。但他们没想到，中国早就在研发国产发动机CJ-1000，而且这些年航空技术进步神速，就算美国断供，我们也有“备胎”顶上。 说白了还是美国对中国崛起的焦虑，航空工业是高端制造业的皇冠，美国一直把它当成本国霸权的象征。中国一旦在大飞机领域站稳脚跟，不仅会打破波音空客的垄断，还可能动摇美国在全球产业链中的主导地位。 这种危机感让美国不惜牺牲企业利益，也要搞政治打压。就像之前制裁华为，结果反而逼出了中国半导体产业的突破，现在制裁C919发动机，只会让中国更铁了心走自主创新的路。 最可笑的是美国内部还在为这事扯皮。一边是政客们喊着“反华政治正确”，另一边是资本巨头们算着经济账——真制裁了，美国企业在中国市场的长期收益可能打水漂。 这种矛盾反映出美国的衰落：明明知道制裁是饮鸩止渴，却不得不靠这种下三滥手段刷存在感。
