高铁一响，人才走光？沈白高铁官宣10月1日开通运营，吉林省也将结束通化市、白山市不通高铁的历史。 这事儿乍一听是好事儿——3个多小时的火车说缩短就1个半小时，北京到长白山都能从6小时蹦到4小时，游客多了、投资来了，地方发展指定得提速。可网上一刷评论，好些人直犯嘀咕："完了，通化白山要成'沈阳通化''北京白山'了。"啥意思？高铁这玩意儿，不光能拉钱，更能"吸人"啊！ 咱就拿身边事儿说吧。前两年京沪高铁刚通那会儿，我老家一个三四线小城的表姐，原本在本地工厂上班，一个月挣3000多，愣是辞职去了上海。问她咋想的？她说："以前去趟上海得坐5小时火车，来回折腾得够呛，现在高铁2小时就到，周末都能回家。上海工资翻三倍，我凭啥不挪窝？"就这么着，三年过去，她老家那个曾经人人羡慕的"铁饭碗"车间，现在年轻工人剩不下几个——要么考编去了省城，要么跟着高铁去了更大的城市。 有学者做过统计，66个有高铁站的中小城市里，21个城市常住人口占比都降了。就拿京沪高铁沿线的36个三四线城市来说，26个都在"掉人"。湖北荆州最夸张，一下少了24万人，占总人口快4%。为啥？你看啊，大城市有啥？好学校、大医院、大公司、各种演出展览，这些中小城市要么缺要么差。年轻人谁不想让孩子上重点小学？谁不想老人看病不用排大队？谁不想下班去看个话剧、逛个展？高铁一通，这些"诱惑"都成了"说走就走"的事儿。 当然，也不是所有中小城市都得"慌"。我老家有个县城，没什么高铁站，可人家靠山吃山搞起了生态旅游，夏天避暑冬天滑雪，吸引了不少城里人来买房养老。还有个做特色农产品加工的小镇，高铁通了反而成了"香饽饽"——以前外地采购商嫌远不愿来，现在坐高铁两小时到，上午看货下午签合同，老板干脆把办公室搬到了县城，招的都是本地大学生。这说明啥？关键还得看自己有没有"金刚钻"。 说白了，高铁就是条"高速路"，路修好了，车往哪边开得看"货"好不好。你要是产业弱、没活计、留不住人，那高铁可不就成了"送客的"？可你要是有点真本事，比如有拿得出手的手艺、有叫得响的品牌、有能挣钱的买卖，高铁反倒能把外头的资源、信息、人才"吸"到你这儿来。 就说吉林通化白山吧，以前不通高铁，好多人觉得"山高路远没人来"。现在高铁通了，要是能把长白山的旅游资源盘活了，搞点特色民宿、山珍加工，再把本地的医药产业、矿泉水产业好好宣传宣传，未必不能留住人。怕就怕有些人一看高铁通了，心思活泛了，觉得"反正人都去大城市了，咱这小地方没盼头"，那可就真应了"人才走光"的说法。 其实啊，城市和人一样，都得有点"志气"。大城市有啥了不起？不就是资源多、机会多吗？中小城市要是能把自个儿的"小而精"优势发挥出来，把环境整舒服了、把政策给到位了、把产业做扎实了，谁说人才就不能"回流"？你看现在好多年轻人喊着"逃离北上广"，不就是因为老家有了新机会？ 亲爱各位读者你们怎么看?欢迎在评论区留言讨论！
