从宝马中国战略转向看燃油车抬头、电动车降量。 2024年底至2025年初，其连续下调BMW与MINI纯电车型销量预期，部分车型降幅超20%，同时提升燃油车预估量，形成“油电双轨”格局。 宝马并非孤例，众多传统车企在电动化浪潮中的步伐已明显不如前些年般激进，吉利、奇瑞等品牌通过技术升级维持燃油车市场优势（2024年燃油车占比分别达40%、50%），同时推进新能源布局。 自主品牌在持续推进新能源战略的同时，并未放松对燃油车市场的深耕。 从激进到回归理性，车企战略修正呈现三大动因： 市场理性回归：2025年一季度燃油车渗透率反弹至57.57%，三四线城市混动车型增速超纯电，西北地区燃油车保有量达68%，显示油电共存趋势； 政策与技术驱动：工信部《传统燃油车升级改造计划》推动内燃机技术革新（如吉利热效率提升、长安油耗降至4.8L/100km），叠加2025年新能源安全法规趋严，车企面临成本压力； 产业生态重构：黎巴嫩资本EV Electra等新势力入局，叠加“油电同权”政策预期，削弱新能源路权优势，倒逼车企平衡发展。 除了以上原因外，电动汽车在使用环节的“隐性成本”逐渐凸显、二手车贬值率居高不下、安全焦虑等问题的存在，也意味着新能源汽车和燃油车将长期并存。 行业转折点下，宝马等企业通过供应链协同（如与长城合作）、技术降本（研发费用超100亿欧元）及市场策略调整（聚焦高端化）寻求突破。 站在2025年的转折关口，燃油车抬头、电动车降量，究竟是燃油车的短暂回光返照，还是新能源汽车褪去“虚火”后的理性重塑？这场终极较量似乎没有标准答案，唯有市场的浪潮将见证每一个抉择的成与败。
