中国汽车，为何要坚持长期主义？ 中国汽车市场出现了一个怪现象，新车刚上市就降价，有的车三个月就"打骨折"，搞得消费者都不敢买车了，怕今天买明天就降价。 然而数据显示，超过四成老车主觉得自己被割了韭菜，三成想买车的人干脆选择继续观望，这就像超市天天搞清仓大甩卖，结果顾客反而不敢进门了。 但有些中国品牌就特别争气，比如坦克汽车，他们的车不仅质量硬，开三年还能卖个好价钱。 新能源车保值率前三名都被坦克包圆了，燃油版的坦克300三年后还能值原价的六成多，这可不是吹出来的，人家真把量产车开去沙漠比赛，不改装都能跑完全程。 更厉害的是，65万坦克车主自发组建了四百多个兴趣社群，把车变成了交友工具，这种车越开越有感情，自然就值钱了。 中国汽车现在最需要的就是这种长期思维，老百姓要的不是便宜货，而是开十年都不后悔的好车。 日本车靠"开不坏"的口碑卖了全世界，德国车凭"工程师精神"成了高端代名词，咱们中国车现在技术不差，缺的就是这份坚持，你看那些天天降价的车企，反而越降越没人买；像坦克这样专注做好车的，消费者用钱包投了信任票。 最后汽车不是快消品，降价促销只能热闹一时，真正的好车要靠过硬的质量、贴心的服务和独特的文化来赢得市场。 中国汽车工业走到今天不容易，只要坚持做对的事，一定能造出让全世界都竖起大拇指的好车。
