波音公司重启对华的飞机交付！今天一架波音737MAX飞机从美国西雅图起飞，正在飞往中国，这架飞机原本在关税战中被退回，现在看来是要交付了！
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据每经AI快讯，今天一架波音737MAX从美国西雅图起飞，目前已经落地夏威夷，下一站就是中国。
这架飞机原本应该直接在舟山工厂交付，但因为4月份中美贸易关系紧张，被退回了美国。现在，波音终于又把飞机送回来了，这也是自四月以来波音首次恢复对中国的飞机交付。
这条新闻其实释放了很多信号。首先，波音公司最近的日子并不好过。大家应该都有印象，过去这几年，波音“摊上事儿”不断。
先是737MAX在全球范围内停飞，后来又因为质量和安全问题多次登上新闻头条，甚至最近还发生过机门在空中脱落的严重事故。
全球的航空公司都对波音的飞机质量和交付能力产生了很大质疑，订单也大受影响，股价更是跌跌不休。
在这样的背景下，中国市场对波音来说简直是“救命稻草”。中国是全球最大的民用航空市场之一，每年新飞机的需求数量非常可观。
据业内人士分析，未来20年中国将成为全球最大的单一航空市场，飞机采购的规模无人能比。波音想要活下去，离不开中国的订单和市场份额。
4月份的那次飞机退回，其实是中美贸易摩擦的一个缩影。关税战打得正激烈，波音的飞机被卡在舟山工厂，交付计划被迫中断。
对波音来说，这不仅仅是损失了一架飞机，更是丢掉了一块市场。要知道，波音和它的竞争对手空客现在几乎是“贴身肉搏”，中国市场的每一个订单都至关重要。失去中国客户，对波音来说绝对是“肉疼”。
这次波音能重新恢复向中国交付飞机，说明什么？一方面，说明波音公司自身也在积极解决和中国有关部门的沟通问题，努力修复信任。
另一方面，也侧面反映出中美之间在某些领域有合作的需求和空间。中国航空公司需要新飞机满足市场扩张，波音也需要中国来消化自家产能。这是典型的“双赢”合作。如果波音真的和中国市场脱钩，后果不堪设想。
当然，这场“重启”对波音来说只是一个开始。波音近年来在安全、质量、管理等方面暴露出不少问题，如果不能彻底改进，只靠交付一两架飞机是远远不够的。
中国航空公司和乘客现在都非常注重安全和质量，波音必须用更高的标准来要求自己，才能重新赢得市场信任。
对中国来说，波音和空客是当前能选择的两大飞机制造商。两家你追我赶，竞争激烈。中国市场的选择权，其实也是中国航空产业博弈全球产业链的重要筹码。波音清楚，谁能抓住中国市场，谁就能在全球航空业站稳脚跟。
这架波音737MAX飞往中国，不只是一次普通的飞机交付，更是一场市场信心的修复，也是全球航空产业链合作的一个缩影。波音需要中国，中国也需要多元化的供应渠道。
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