新势力破产的消息不算新鲜，但新势力濒临破产还能复活，真是凤毛麟角。 高合汽车被黎巴嫩电动公司EV electra投资1亿美元，虽然投资金额不算巨大，但却拿下了高合接近70%的股权。 为什么说金额不算巨大，毕竟蔚来李老板公开说过，200亿是造车的基础门槛，而且根据一些车企研发费用来看，汽车行业的资金成本的确很高。 不过给高合注资的这家公司，其此前行为也是劣迹斑斑，把其他品牌车型图片扒下来贴自己网站上，说这个是自己的产品，被发现后又悄悄删除；其打造的中东首款电动跑车QuDs Rise，早在2020年就声称要量产1万台，但直到现在销量仍是个谜；以上这些其实最多算作不靠谱，但被卷入加密货币诈骗丑闻就有点变味了，说明这家公司不是不靠谱，而是有些离谱。 所以，这次注资可能不是希望，而有比较大可能让高合再一次陷入更深的深渊。 看到高合一步步沦陷，真感觉有些可惜。因为有幸开过HiPhi Z，印象最深就是他的转弯半径，一台轴距超过3米的大型车，转弯半径基本跟紧凑型轿车处在同一水平，这个真的很难得，整车无论动力输出还是弯道支撑以及滤震都表现得很成熟，要说最大的缺点，就是它的知名度和价格不匹配。 同时也有幸跟HiPhi Z车身研发人员私下交流过，说老板对员工其实很好，而且因为本身要求高，所以按照他们开发需求，供应商提供的东西成本也都不低，但市场认可产品的人还是太少了。 也是因为产品优秀，所以看到它一步步滑向深渊真感觉到有些可惜。也希望有靠谱点的公司能救高合于水火之中，让中国汽车市场能多一点天马行空。【来自懂车帝车友圈】
