厦金大桥，照修不误，19.6公里，直奔翔安机场。
这条横跨海峡的巨型工程，从厦门思明区香山游艇会起笔，17.34公里的主桥直指翔安国际机场，另有一条2.27公里支线相伴。桥体按照高速公路标准建造，跨海段设计为八车道，时速可达100公里，收费标准也已确定，工程进展从未停滞。
如此近的距离，厦门与金门之间，直线距离不过几公里，对岸的建筑清晰可见。多年来，两地仅隔海相望。 “安全风险”是台当局公开提出的反对理由，但这在金门民众眼中，不过是一层薄薄的遮羞布。金门岛资源匮乏，淡水、电力甚至垃圾处理都依赖福建的支持。 早年间，金门缺水严重，福建迅速开通供水管道，如今每天输送两万多吨自来水，这份恩情早已铭刻在金门百姓心中。
在水电供应已成既定事实的情况下，修建一座跨海大桥，岂非顺理成章？台当局的反对，实则源于对“两岸同属一个中国”这一事实的恐惧。一旦大桥通车，金门与厦门将紧密相连，金门居民只需半小时车程便可到达厦门，享受便捷的购物、医疗等服务，那时，还有谁会相信那些分裂主义的谎言？
民进党曾将建桥列入竞选承诺，上台后却出尔反尔，这种前后矛盾的行径，连金门县长都看不下去。更有甚者，退役台军将领也公开表示，金门战略价值有限，解放军若采取军事行动，绝不会首先攻击此处，修建大桥完全是为了改善民生。 金门如同被台当局绑架的棋子，而百姓只求平静生活。
大陆方面，根本未等候台当局批准，便直接动工兴建。从香山游艇会到翔安机场，19.6公里的桥体已初具规模，八车道主线，百公里时速，收费标准也已敲定。这气势，与当年港珠澳大桥的建设如出一辙——你不同意？没关系，我先把路修到家门口！
港珠澳大桥通车后，日均车流量超过两万辆，香港澳门居民纷纷前往珠海享用早茶，珠海的货物也能当天送达香港码头。厦金大桥建成后，金门高粱酒、厦门海鲜等特产，早上装车，中午就能摆上对岸的货架，这其中的经济效益，台当局根本无法阻拦。
当然，台当局也曾试图阻挠，金门民众发起的建桥公投，却被台当局无限期搁置，企图以此拖延时间。但大陆的建设步伐从未停歇，2025年，西锚碇钢沉井已顺利下水，刘五店航道桥主塔也拔地而起。如今，金门人民早已明白，这座大桥便是他们的“经济命脉”，谁阻碍了这条命脉，谁就将失去民心。
更深远的是，大桥的建成，将翔安国际机场这一重要的国际枢纽与金门紧密连接，金门的货物将通过机场直达全球市场，金门的旅游、物流和贸易业将迎来蓬勃发展，台当局想阻挡都无能为力。
这便是阳谋的精妙之处，并非强迫屈服，而是让对方主动落入圈套。厦金大桥便是如此，金门民众需要安居乐业，自然支持建桥；台当局需要选票，就得顺应民意；国际社会渴望两岸和平，自然会对此表示赞赏。这座桥，建的不仅仅是钢筋水泥，更是人心。 待大桥通车之日，金门老人可乘公交车到厦门探望孙辈，年轻人可带着金门特产到大陆寻求商机，那些所谓的“安全风险”，将被彻底遗忘。这才是真正的顶级阳谋，不动一兵一卒，却将两岸连接得比钢铁还坚固。
