这事儿的真相其实很简单，那就是除了明朝文人不大识数的可能性之外，更大的可能是当时明朝人在衡量船舶大小的时候，有一种类似于“工部尺”的“海船丈”存在。
明代的正常一丈约等于3.11米，如果按照罗懋登所著《西洋记》中详细的说法，郑和船队中的宝船是“长四十四丈，阔一十八丈。”换算下来的话就是长136.84米，宽55.98米，这已经超过木头的承重极限了。
但是实际上，你如果看看明朝人其他的记载，就知道他们衡量海船的所谓“丈”，是绝对没有3.11米的。比如他们记载的西洋船长度，其实都比郑和宝船还大：
其人深目长鼻，赤须朱发，其性贼虐，尚仇杀，诸夷畏之。其舟长五十丈，横广六七丈，名曰夹板，内有三层，皆置大铳外向，可以穿裂石城，震数十里，人船当之粉碎，是其流毒海上之长技有如此者——崇祯年间 邹维琏
西洋水战所用火攻，虽以大铳为本，亦更以坚厚大船为基，海上战船大者长六十丈、阔二十丈；中者长四十丈阔十二丈；小者长二十丈阔六丈——焦勖《火攻掣要》 。。。 而被他们记载的荷兰东印度公司武装商船，其实真实尺寸是：
巴达维亚号：作为典型的归国大船，船身长56.6米，最长横桅10.5米，主桅杆高55米，排水量约1200吨，可搭载341人，配备24门铸铁大炮。
Retourschip号：船长约45米，船宽10米，长宽比约4:1，可载水手约200-300人、乘客30-40人。
Vliegenthart号：长约44米，宽约11米，有三根桅杆，中央桅杆高达约44米，配备42门炮。
海尔德马森号：船身长约46米，宽约13米，排水量1150吨。
也就是说明朝人记载中的60丈大西洋船，真实长度是在60米左右。40丈中等西洋船，真实长度45米左右。换算下来的话，明朝的这种所谓“海船丈”，其真实长度最多不过是在1.1米左右。
也就是所谓的郑和宝船，其大小其实是类似于中等西洋船，长度在48米左右，宽度在20米左右，排水量在1500吨上下而已。除了比西洋船宽了近一倍之外，其实并没有什么特异之处——而这种不合理的宽度，本身就证明郑和宝船的尺寸记载并不靠谱。或者还有一种可能性，就是郑和宝船其实是一艘双体帆船。#郑和航海技术# #郑和航线# #郑和数据# #郑和岛# #郑和宝藏# #郑和铜像# #郑和水手后裔# #郑和号训练舰#
