中国稀土战略，把西方干懵了。 《华尔街日报》近日援引知情人士的消息：美国通用汽车和福特汽车，正计划把更多的汽车零部件（主要是永磁电机），放在中国工厂进行生产。
事情要从头说起。今年4月4号，我国的商务部门联合海关发了个公开通知，非常明确。通知针对钐、钆、铽等好几类主要属于“中重稀土”范围的货品，要求以后往外卖，得先申请许可证，批准了才能放行。 我国有自己专门管理出口的法条，这么做一方面是履行国际社会防止这些东西用于不该用的地方的责任，另一方面自然是维护咱自家的安全和利益。 我国手里的稀土“存货”在全球占了差不多一半，每年的“产量”更是占了全球的七成左右，尤其厉害的是，全球几乎九成的高性能稀土磁材，都得看我国的。 其实在这之前，中国对像镓、锗、石墨这些关键矿产也管起来了，对稀土这个重中之重再加一道锁，顺理成章，形成了对国家重要资源的一整套防护网。 美国自家的军工，比如一架先进的F-35战斗机，要用掉四百多公斤稀土材料。造一艘核潜艇，那用量更是超过四吨。而这些稀土用料里头，超过八成都得依赖中国供应。 一台电车里头的驱动电机，就得消耗大约2.5公斤用稀土钕做的强力磁铁。像特斯拉在上海超级工厂一年就要用掉八百吨这玩意儿。 我国这次管得特别准，重点卡的就是制造高端工业品、高科技装备特别依赖的“中重稀土”，实实在在地捏住了西方搞这些高端制造的“要害地带”。 这一收紧，影响立竿见影。最先感受到压力的就是全球各大汽车公司。逼得没办法了，美国车企也开始找活路。 通用和福特都在打算盘，想赶紧把永磁电机的生产，挪到他们在我国设立的工厂里去。 想当年，特朗普搞贸易战，核心目标之一就是想方设法让工厂搬回美国，创造本土就业。现在倒好，为了保住汽车产能不掉链子，车企们反过来要奔着中国来“救命”了。 美国想重新建立起完整的稀土磁材供应链？业内评估说没个十年八年根本干不成。 6月初，我国还在继续完善稀土出口规定。企业以后做出口交易，得在网上提交详细的数据，包括到底卖了多少、卖给谁了这些核心信息都是透明的。 很明显，我国现在是把稀土出口管制当成了长期的战略牌在打！ 过去很长一段时间，中国是捧着金饭碗当破碗使，用“土”的价钱把宝贵资源稀里糊涂卖出去。 这么多年下来，国家下了大力气投入科研、整顿行业，现在不仅能管好资源，更能掌握这个全球高科技产业的关键命脉该怎么运作。 这蜕变背后，是几十年如一日在西北荒漠里、在实验室里埋头苦干的科研人员的汗水撑起来的硬实力。 现在真正较量的核心，早就不在谁的关税高一点低一点，而在于谁掌握了那些最核心、最尖端科技赖以生存的关键元素和制造能力。
参考资料：美媒:多家车企正考虑将部分汽车零部件生产转移至中国——金融界
