美媒嘲讽：因并列双座设计，成飞六代机做不了横滚动作？

最近，有美国媒体发文章 “大放厥词”，非说咱们成飞的六代机（网上传的歼 - 36）不算正儿八经的六代机。理由更是让人哭笑不得，就因为这飞机是并列双座设计，他们竟然断言飞机做不了横滚动作，机动性压根儿不行！​ 好家伙，现在的美国媒体为了 “黑” 真是张嘴就来，横滚动作和座舱咋布置的能有啥关系？照他们这歪理邪说，难不成飞机一做横滚，并列双座的飞行员就会从主驾驶那边 “咕噜噜” 滚下来，直接压到副驾驶身上？那要是这么算，串列双座设计的战斗机也别想做筋斗机动了，翻个筋斗，前排驾驶员还不得一头栽到后排身上？这说法简直离谱到姥姥家了！​ 实际上，战斗机的机动性好不好，关键得看气动外形设计、飞控系统还有发动机，和座舱布局基本不沾边。成飞六代机采用的是无垂尾飞翼布局，这种布局确实在机动性上有短板，你看老美的 B - 2、B - 21 轰炸机也是这布局，根本做不了横滚，只能老老实实当 “炸弹卡车”。但咱成飞六代机可不一样！它的飞控系统比 B - 2、B - 21 复杂先进太多了，足足有十几个可动翼面。靠着这套先进的飞控系统，完全能弥补气动布局带来的机动性不足。虽说咱不能保证成飞六代机机动性强到 “逆天”，但做个横滚动作，那肯定是小菜一碟，轻轻松松就能完成！