看来微博AI也是受控的，查询下车企的负面消息，可以查别人的博文。
但是要分析下车企的负面信息，分析了一小段就赶忙退出……
显示服务繁忙……
凌晨零点了，服务忙个鬼啊。
关键这个还不算车企的负面新闻，那个东风风行雷霆 630 Pro两年 跑了 31 万公里后电池被锁的事件，是因为司机狂跑网约车，而基本不去做保养，车企担心出事情，才锁电的，强迫他去现场做电池健康度测试。
后来司机去店面做保养了，电池健康度还是98%，就解锁了。
其实对比油车，纯电车的保养的确很快，大多都是软件的检查，也不耗费啥材料和人力，所以很多车主都不去保养。
更何况有些品牌倒闭了，比如威马，想包养也没地方。
我坐网约车，很多次坐到威马。威马的车主现在是基本不做保养的，就是十万公里去普通的店面换轮胎，换下刹车油，换下刹车片这样的耗材。至于三电保养，定期1-2万公里检测，车主根本就没这个概念。
电车保养大V聊车
