这次出差我只想解决一个问题，那就是沃尔沃的“安全”，在现时代还有任何差异化的价值吗？
这可能也是沃尔沃必须在现在给于一个具象化答复的问题。
于是，在沃尔沃汽车碰撞实验室成立25周年之际，沃尔沃汽车邀请全球媒体共聚沃尔沃汽车总部瑞典哥德堡，共同见证了一次超复杂的、涵盖主被动安全、正侧撞、电动车安全的 EX90 三连撞。
于是，大家第一次获准在这里自由拍摄，可以第一次给大家展示沃尔沃细致到比你朋友圈里人体型还丰富的假人储备，是的，他们甚至还有一个麋鹿假人，麋鹿测试那个麋鹿。
于是，大家看到了他们即将在 EX60 上搭载的一项安全配置，展现了在“智能驾驶”时代，中央算力和内外传感器能对传统安全带来什么变化。
但最触动我的，还是在他们交通事故调查小组看到的两辆幸存者用车（因为隐私缘故不许拍摄），其中一辆 V90 遭受了 120km/h 的侧撞，2 米宽的车身被压缩进去快一半，还一辆 XC40 在高速上遇到了逆行车……整个车头被撞没，但人都活了下来。
这个时候，你很难不共情，设身处地想象死里逃生。
结束参观的时候，我在门口看到了一辆比我还大的 1984 年的沃尔沃，老车风华正茂，状态如新，让汽车没有事故，世界才能美好如初。
