美国估计要憋一肚子气了！美国不卖发动机给我们，我们反手就做了一个超大动作！根据美国彭博社最新消息，在美国暂停出口喷气发动机之后，美媒称，中国据报正考虑最早于下个月订购数百架空中客车飞机，届时欧洲领导人将访问北京，庆祝中国与欧盟建交50周年。
美国这次算是搬起石头砸自己的脚了。前脚刚暂停出口喷气发动机想卡我们脖子，后脚就听说中国打算一口气买空客几百架飞机，直接把美国的 “发动机牌” 打成了 “助攻牌”。
据彭博社爆料，这笔订单规模可能在 200 到 500 架之间，连欧洲领导人访华的行程都提前安排上了，摆明了要在中欧建交 50 周年这个节骨眼上给美国添堵。
这事说白了，美国是想通过断供发动机削弱 C919 的竞争力。毕竟 C919 用的 LEAP-1C 发动机是通用电气和法国赛峰合资生产的，一旦停供，短期内确实会影响交付节奏。
可美国没想到，中国根本不按套路出牌 —— 既然你不卖发动机，那我干脆连飞机都不买你的了。2024 年空客交付量是波音的两倍多，中国商飞市场份额也在稳步增长，这时候转向空客简直是顺水推舟。
更让美国郁闷的是，这笔订单背后藏着中欧合作的大棋局。欧洲正愁着怎么应对美国的汽车关税和数字税，中国正好递来橄榄枝：你给我适航证，我给你市场份额。
虽然 C919 的欧洲适航证被 EASA 拖到 2028 年，但中欧在绿色能源、智能制造等领域的合作已经全面铺开。
比如西班牙想借中国的风电技术开拓拉美市场，法国也急着解决白兰地关税问题，这些都得靠中欧峰会的东风来推动。
最有意思的是，美国的制裁反而加速了中国航空工业的自立。
国产涡扇 - 20 发动机已经开始小批量装备运 - 20B 运输机，虽然暂时还没用到 C919 上，但按照这个节奏，2027 年实现 100% 国产化完全有可能。
到时候 C919 既能用欧洲适航证打开国际市场，又能靠国产发动机摆脱卡脖子风险，美国的 “发动机牌” 怕是要彻底失效了。
现在最尴尬的当属波音。看着空客在中国市场赚得盆满钵满，波音只能发声明抱怨地缘政治，却拿不出像样的对策。
更讽刺的是，美国商务部前脚刚制裁中国企业，欧盟后脚就和中国成立金融工作组，讨论人民币国际化的事。这种 “制裁归制裁，合作归合作” 的操作，把美国的单边主义打得啪啪响。
说到底，美国这步棋走得太急了。原本想通过技术封锁遏制中国，结果却逼着中国和欧洲越走越近。
当波音还在纠结订单流失时，空客已经在天津扩建生产线了；当美国还在算稀土换发动机的小账时，中欧已经在新能源、数字经济等领域签了几十亿的合作协议。
这场博弈的结局早已注定：在全球化的浪潮里，谁搞单边主义，谁就会被时代抛弃。你觉得美国还能想出什么招挽回局面？咱们评论区见！
