为啥余承东提出“不能按差生定标准”的言论？
这个观点提出后，被质疑成华为“技术霸权”，说余承东要把华为标准变成国家标准，所以，不要霸权，要“技术平权”，很是吵吵了一阵子。
吵吵背后究竟是个啥情况呢？
图片显示，自动驾驶的标准由40余家单位共同起草（包括车企、高校、技术公司），华为以43.5%的参与度成为主导力量。其中，华为行业标准参与量（1105项）断层第一，超第二名同济大学（69项）近16倍。
余承东说，“若中国标准因迁就‘差生’而低于国际水平，将导致国产车企在全球市场丧失技术公信力。”
举个例子更直观：比如AEB制动标准，落后企业的60km/h刹停，而华为能做到90km/h刹停，如果按照高标准来，岂不是更加安全。反之，则显得不够安全。
如果标准被“差生”拉低了，大家都满足这个低标准造车卖车，最后坑的是消费者，还会让中国的智能驾驶在国际上显得落后。
选差生还是优等生，不难选吧？
用户11xxx97
支持大嘴！我们的标准就是差生标准！而且差生达不到标准，我们就降低标准让差生达标[滑稽笑]
啾啾快跑 回复 06-05 23:27
从食品安全就能看出来有些标准就一直是差生标准，就这还有很多不去执行
gj
没有能力的差生，就等他学好了，再在市场上销售。
用户14xxx00 回复 06-05 19:04
这差生就是某米哦，不过小年轻喜欢颜值速度，至于安全吗，开车时间不长还没教训，，，，。
哦豁
一个啥调查排了第一，高管们在微博上全体沸腾，如果他们能参与制定国家标准，不敢想象微博会成什么样子……
患不均 回复 06-06 07:28
这个企业就靠宣传起家的，脸皮厚特，啥宣文案都敢写出来，撞车了它能写自己救援速度快自己赞一波，还喜欢自己搞野榜排名，智驾比赛成绩都是垫底的。
云山晓 回复 06-06 23:09
这不是国家标准？
luo92
如果华为智驾真的行，直接宣布华为智驾所有事故责任和赔偿，华为承担。吹牛简单，一说要承担责任，华为就不敢吭声了
luo92 回复 三水 06-06 23:11
应该找赛力斯
三水 回复 06-06 22:18
问界车山西死了3个人时，华为负责了吗？
老鹰
非专业人士来啦
标准就像分数线，分数线往那一放，能过就过，不能过拉倒。管那么多干啥
用户1700076 回复 06-06 01:47
现在是某人认为分数线太高，哭的闹的要降低分数线。
迷失岁月
牛逼技术成为行业国际标准都可以
用户14xxx00 回复 06-05 19:06
文中的是事实，不服去告状哦。同时去要求人家专利失效哦[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]
民智开启任重道远
既然菊花不造车，为什么大嘴说:某些车企的车辆按菊花的标准是出不了货的。不造车何来的标准？你是车辆产业的国标吗？电池合格证型号不符不也出货了？双汇是不是也可以说，某些公司所谓的纯血系统，按照双汇的标准是出不了货的？哈哈！
尝试跟猴子讲道理 回复 06-05 23:20
这个图眼瞎的？而且华为参与了这么多新能源汽车的规范标准你看不到？我崇拜的粗粮公司连一个标点符号都没有资格参与，真是悲哀。
深蓝 回复 06-05 20:37
智商低还民智开启？小米造车为什么不参加标准订制，500强应该很强大，你为什么不质疑小米没参与行业标准订制？国家行业标准并不是谁想参与就行的，中国汽车质量官网能把su7质量排在倒数第一位（纯电），就可以知道小米没资质参加汽车行业标准。
用户98xxx44
合格证说明书都能写错的垃圾，尾大不不掉，居然没被罚款。商场的商品合格证说明书与商品不符是要罚款的
明天会更好 回复 06-06 08:09
虚假宣传成了日常习惯的公司
游戏人间
他是背锅的啦，华为现在是很丢人的，其他人才不愿出来呢，他反正不要脸了，豁出去了。万一出了事，华为完全可以让他承担责任。
摆渡一下 回复 06-05 15:20
1450，湾湾特战队
用户1700076 回复 06-06 01:42
正因为智商不足，所以不得不游戏人间[滑稽笑]
您说的都对
华为标准的进步空间还很大
尝试跟猴子讲道理 回复 06-05 23:20
这是刚才随便逛逛的。
秋天
叶落知秋 回复 06-06 04:39
这意思就是用肉眼是看不到创新和品质的！一个远的看不见，一个小的看不到……
秋天 回复 叶落知秋 06-06 06:30
还有后续的
热茶
并不是支持大嘴，而是支持更高质量的更安全的标准！
半导体新能源科技观察
小偷公司：强烈抗议！你这个图片，网联汽车自驾系统设计运行条件，国家标准计划，主要起草单位里面，漏了一个最重要的单位：粗粮汽车公司！必须要加上，而且要排在第一位！
用户10xxx89
高标准要求自己！可以拔掉一堆差生
逆江而上
查查这些诋毁华为的水军背景是什么，有没有卖国行为
用户12xxx49
差生的标准，就是让行人、绿化带、公交站、水泥墩、锥形桶受罪！