一汽奥迪Q6Le-tron配置“解剖”大胆估价！

奥迪与华为合作的第一车Q6L e-tron开启预售了，但本次预售仅公布配置，不公布价格。我一听，这哪行？这种操作粉丝哪敢下手？所以今天，我就要揭一汽奥迪Q6L e-tron老底，让大家看看它到底值多少钱。 P1-P3已经图解的很详细，这里就不一一说，挑一些硬核的配置聊聊： →安全 83%高强度钢铝混合车身+2000MPa热成型钢AB柱+2150MPa热成型钢地板，一汽奥迪一直很注重被动安全，这个非常耗费成本。半隐藏门把手带机械应急解锁，这也是考虑到多种情况保证车内成员的安全，给这个设计点赞。 →三电 应该是整车成本最高的部分，宁德时代107度大容量三元锂电池、全域800V平台+270kW快充+碳化硅电驱+双源热泵，加上车身用料，这俩都属于看不见的地方，就这两部分的预估成本就已经够购买很多新能源新车了。 →驾驶辅助&智能座舱 这是本人比较惊喜的两个板块。2颗激光雷达、13个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达共32个传感器，传感器带加热和清洗，支持无图城市/高速NOA、高阶泊车全场景支持等全套华为定制方案。11.9英寸OLED虚拟座舱+14.5 英寸OLED MMI显示屏+10.9英寸副驾驶显示屏+88英寸AR-HUD、高档超纤绒顶棚，也是为座舱和驾驶提供了多重享受。这么看，奥迪无论在硬件还是软件上都吃透了市场需求，豪华品牌配主流驾驶辅助系统，奥迪认真起来真是舍得花成本。 →驾控 这属于德系老本行了，前后五连杆悬挂+频率选择减震器（FSD），机械结构兼顾操控精准与滤震舒适。博世One-box刹车方案+前四活塞Brembo刹车卡钳的制动方案，玩车的朋友都知道它们的成本。新能源车扭矩大，有个好的底盘和制动系统很重要。 →预定权益 这一部分是政策和厂家让给消费者的，不能不算进来。包含1000元预订金抵6000元购车款；更有老车主置换臻享12000元保险补贴等如果这车能卖到40万+的区间内，那比较显性的性价比就出来了。当然，背后还有隐性投入都没算进来，比如PPE工厂高投入（单车产能20万）保障工艺；自建+合作充电网络的投入，全国范围内共约有10.5万个充电站，114万根充电桩提供补能服务，基本实现3KM可快充，解决补能焦虑；产品测试的投入、奥迪达喀尔赛事投入等，虽然不能直观的算在这车的成本上，但都是企业责任和技术积累的体现。 最后，如果上市价格跟我猜的一样，那只能说提前预定的同学确实赚到了。