中国为什么要全面禁止卧铺大巴车？很简单，它太危险了！
改革开放初期，经济腾飞的浪潮席卷全国，无数人涌向沿海城市追逐梦想。那时，高铁尚未普及，飞机票价高不可攀，对于那些背井离乡的打工者和学子来说，卧铺客车是他们回家探亲、奔赴希望的唯一选择。车厢内，狭窄的空间里挤满了人，行李堆积在过道，乘客们忍受着颠簸和闷热，怀揣着对未来的憧憬，踏上漫漫征程。低廉的票价让它成为许多人的救命稻草，一夜的行程，省钱又省时。那时的卧铺客车，不仅仅是交通工具，更是承载着无数人梦想的见证。
随着时间的推移，这种廉价便捷的背后，隐藏着巨大的安全隐患逐渐显现。高大的车身，不稳定的重心，在高速行驶或转弯时极易发生侧翻事故。更令人担忧的是，司机长时间连续驾驶，疲劳驾驶的情况十分普遍，他们常常困倦地驾车，时刻面临着危险。
2012年8月，包茂高速发生一起惨剧，一辆卧铺客车与货车相撞并起火，38名乘客中，36人不幸遇难。调查结果显示，司机在事故发生前已经连续驾驶了数小时，严重疲劳驾驶。狭窄的过道被行李堵塞，窗户无法开启，火灾发生后，乘客根本无法逃生，许多人睡梦中丧生。老旧的车辆设计、易燃的燃料，都让这场悲剧更加触目惊心。这场事故像一面镜子，照出了卧铺客车的致命缺陷，它根本无法保障乘客的生命安全。
早期的交通管理相对宽松，超载、超速等违规行为屡见不鲜，而卧铺客车本身的设计缺陷更是火上浇油。2012年，相关部门出台新规，禁止生产这种类型的车辆，并逐步淘汰已投入运营的车辆。公众舆论也对此强烈谴责，要求彻底取缔这种危险的交通工具。
事实上，发达国家早已淘汰了这种类型的客车，他们对车辆安全标准的要求更高。中国也最终跟上了步伐，到2017年，卧铺客车彻底退出了历史舞台。
如今，高铁网络的快速发展为长途出行提供了安全便捷的替代方案。2023年，全国铁路网已达4.5万公里，几乎所有地级市都通高铁，乘坐高铁舒适快捷，安全性也得到了极大提升。航空出行也更加方便和实惠，为长途旅行提供了更多选择。自驾游也日益普及，高速公路四通八达，为人们提供了灵活便捷的出行方式。当然，各种交通工具各有优缺点，但与卧铺客车时代相比，现在的长途出行选择更安全、更可靠。
