比亚迪：“兄弟们，真的尽显颓势了！ 比亚迪5月销量出炉！仅382476辆，勉强与

乘风御剑去 回复 06-02 10:22
四个字：规模效应。

斯是陋室惟吾德馨 回复 06-02 09:17
不断扩大产量到最后产能过剩不是只有死路一条吗？

名满华夏 回复 06-02 09:22
2024年比亚迪利润403亿，研发费用542亿，国内纳税510亿，12万研发人员，3万985毕业生，97万员工，427万辆车（连续三年增量百万辆，预计今年也不例外）。营收7771亿，其中海外2218亿。今年一季度利润110亿。你需要啥数据，自行去查，我也是看财报的[得瑟]

明日MARS 回复 名满华夏 06-02 10:13
别的不知道，我五一买的一台唐，我徒弟31号也买了一台唐

方敏 回复 06-03 01:36
人家订了才送过去，不订送过去当库存车吗？

人生如歌 回复 06-03 07:23
影响你骑雅迪吗

Andy 回复 06-02 07:09
当年恒大也没有亏本卖房

用户14xxx33 回复 06-02 09:09
谁先降到998？谁先降到798？谁又先降到698？谁又再“清库存”降价？

用户34xxx30 回复 06-02 16:15
先看资产再看负债

保持昵称的长度很重要 回复 06-02 23:51
比亚迪哪里负债累累？？？

风吹鸡蛋壳 财去人安乐 回复 06-02 22:22
都被央视点名了车企要学习特斯拉，比亚迪经营模式。

用户33xxx67 回复 06-03 00:31
二手车0公里一大把

慕影 回复 易水寒 06-02 09:08
你要扯上油车那没办法

易水寒 回复 06-02 08:57
世界很大的 你让那些月销量五十万辆以上的情何以堪

大A熊冠全球 回复 06-02 16:21
何止内饰，用料为便宜好不了哪去

时光缱绻如画 回复 06-03 12:00
比亚迪降价你很不爽？？

用户14xxx33 回复 06-03 00:32
还有，26年电池新规，能不买的换的，绝对不买！

零部件 回复 06-02 23:22
老大和老二打架死老三

thd 回复 06-02 13:03
你才是明白人，有人说它中秋节前后会出问题，我说它今年是最困难的一年，多为一个世界大厂，没有一款单品年销量超过500亿，没有造出品牌

稻草人 回复 06-02 12:22
6艘滚装船已经下水，最终将打造8条船的运输队。欧洲市场超过特斯拉销量，特斯拉在欧洲可是有工厂的！今年海外销量就会超过奇瑞！

威远 回复 06-02 09:38
工业垃圾

竹子 回复 06-02 09:09
一分钱一分货，这是你的问题

零部件 回复 06-02 23:23
两千六百万年销量，这个市场饱和了？

用户14xxx33 回复 零部件 06-03 00:38
应该接近饱和了！中国汽车保有量3亿左右（估计），10年一换车，每年都有3000万！

訴說 回复 06-03 09:36
现在的电车跟新迭代太快了，出了新款，老款车肯定要降价的

飚风 回复 06-02 16:21
比亚迪好

用户10xxx09 回复 06-02 19:45
没事哒、没事哒，只要掌握核心科技，欧美、日本车企跟不上我们的节奏。半固态电池量产他们跟的上吗？ 固态电池量产他们跟得上吗？智能驾驶后面会更智能，双激光雷达或者三激光雷达的车型一出，国外拿什么来跟我们？

乘风御剑去 回复 06-02 10:27
惯例黑子又来准点打卡了。

5151260 回复 06-02 13:51
好像之前长城还是长安就是用这招[抠鼻]，结果被打脸

乘风御剑去 回复 06-02 10:26
人家只是车企，卖车的，不是经济学家。[狗头]

小粉红又崩溃了 回复 06-02 12:13
你说你们鬼岛

dddd 回复 06-02 13:50
比亚迪经销商真有钱，已经压了一千五辆车。

夏风渐暖 回复 06-02 15:27
中高端被鸿蒙智行、小米等卡着，对比bba毫无竞争力。中低端被吉利、奇瑞卡着，对比起来性价比不如别人。不知道比亚迪怎么破局

dddd 回复 06-02 13:49
都是，下半年比上半年销量高。金九银十年终奖都在下半年。

thomarv 回复 06-02 23:44
正常有奋斗目标是好事。但是为了达成销售目标最终只能参加价格战无疑是杀鸡取卵。这点华为就做得很好，虽然经常给人诟病低配高价，但华为的高端品牌就树立起来了。而比亚迪本也可以突围高端的。正常有奋斗目标是好事。但是为了达成销售目标最终只能参加价格战无疑是杀鸡取卵。这点华为就做得很好，虽然经常给人诟病低配高价，但华为的高端品牌就树立起来了。而比亚迪本也可以突围高端的，但现在大众认知比亚迪就像手机圈的小米。今年初汉EV销量甚至不如小米苏7。