这样看，整个欧洲确实没什么好飞机，“阵风”在在装备了大功率AESA和PL-15的歼-10CE面前就和路边一条狗差不多！ 至于“台风”，装备AESA雷达的机型去年才首飞，什么时候能形成战斗力还真不好说，而且歼-10CE只是外贸版，自用的战斗力还要上一个台阶！ 而歼-10C上面，还有一堆更能打的！
美军发现一奇怪现象！冲上来拦截他们的中国战机，既不是隐身性能超强的歼-20，也不
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这样看，整个欧洲确实没什么好飞机，“阵风”在在装备了大功率AESA和PL-15的
花开半夏园
2025-06-01 14:54:30
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火蓝刀锋
胜败乃兵家常事，不能因为一次胜利就把一切都否定了，骄兵必败
梁平
兄弟们，不是欧洲没有好飞机，而是咱们这二十多年发展太快了，直接就爬上泰山了自然一览众山小！等咱们登上珠峰那就只有星辰大海了！
蓝蓝天天
台风，阵风，J10这三款战机的鸭翼耦合很有意思，分别是远距，近距，中距。所以这三款战机虽然都有鸭翼，但飞控的差别很大。一般的，阵风的近距耦合对整体的升力影响作用很小，飞控整合的难度是最小的，这种战机飞行时机头会比较平稳，整体上比传统布局好一些，毕竟达索的长项就是大三角翼。台风远距耦合，对气流影响大，升力影响大。但对飞控要求也高，一直以来台风都有问题，后面加焊了边条才改善了。中距耦合是很中庸的做法，中国的J10使用了这种平衡方案，但中庸方案的特点就是影响比较小，为了加强耦合，使用的鸭翼明显比阵风台风大得多。好处是既有也有，缺点是严重遮挡了侧下方的视野。这个问题在J20身上一样有，但是问题应该是用电子头盔解决了。再说回以色列下马的狮式战机方案，中国的J10应该是借鉴过，但没有去抄袭。狮式lavi与阵风一样也是近距耦合。
一一 回复 06-03 08:23
三款里。台风发动机最好，结果机动最差。歼10单发，推重比更低，结果狗斗不输任何三代[滑稽笑]
一一 回复 06-03 08:14
简单说。台风和阵风都只是用了鸭翼的一半功能～