无人机真是中国领先吗？无人机这事儿得分两头看，你说中国领先吧，确实有道理；但你要

无人机真是中国领先吗？无人机这事儿得分两头看，你说中国领先吧，确实有道理；但你要说全面领先，那肯定是扯淡。先说大疆。这玩意儿在民用市场确实牛掰，全球消费级无人机市场占了 70% 以上，美国军方也买了不少。但人家买的是农业喷洒、物流运输的型号，根本不是用来打仗的。你想想，大疆的无人机能飞多高？几百米顶天了，续航时间也就半小时。而美国的全球鹰无人机，能在 1.9 万米高空飞 36 小时，航程 2.5 万公里，还能携带各种侦察设备。这俩玩意儿根本不是一个级别的，就像自行车和战斗机，你说自行车能载人，战斗机也能载人，所以自行车比战斗机先进？这不搞笑嘛。那中国无人机到底强在哪？强在性价比和实用性。比如说翼龙和彩虹系列，这俩玩意儿在国际市场上卖得特别火。翼龙 - X 能载重 1.5 吨，飞 40 小时，还能反潜；彩虹 - 7 是隐身无人机，能飞 1.6 万米高，续航 16 小时。这些无人机在中东、非洲国家特别受欢迎，因为价格只有美国同类产品的一半，性能还差不多。比如说沙特买了彩虹 - 4，在也门战场上用得不亦乐乎，炸坦克、打据点，比美国的 “捕食者” 还好用。但你要说中国无人机全面领先，那可不对。比如说发动机，全球鹰用的是涡扇发动机，而中国的无人机大多用的是活塞发动机或者涡桨发动机。涡扇发动机的好处是省油、推力大，能让无人机飞得更高更远。中国也在研发涡扇发动机，比如彩虹 - 9 用的就是国产涡扇发动机，但跟美国比还有差距。再比如说隐身技术，彩虹 - 7 虽然用了飞翼布局，但隐身性能跟美国的 B-21 轰炸机比还差得远。美国的 X-47B 无人机已经在航母上起降了，中国的隐身无人机还在试验阶段。还有一个问题，就是产业链。中国的无人机产业链特别完整，从芯片、传感器到电池、电机，基本上都能自己生产。比如说陕西的无人机产业基地，能生产无人机专用的涡喷发动机，年产 2000 台。但高端芯片还是得进口，比如说大疆的无人机用的是美国的芯片，如果美国断供，大疆可能就得抓瞎。所以说，中国无人机在民用市场和中低端军用市场确实领先，但在高端军用领域还得向美国学习。那些说 “全球鹰比大疆落后” 的人，要么是不懂行，要么是故意带节奏。无人机这玩意儿，不是看谁用得多，而是看谁用得好。