深夜聊点没用的。私以为：任何行业做销售的，一味的Push客户去Deal单，是非常没水平的做法。
这类Sales之所以这么做的底层出发点也很简单，对自己的产品，包括品质和性价比的方面没有绝对的自信，怕客户进行理性对比之后就不会选择他；
而高级的Sales则应该有一种“你尽管去做对比”的底气，有时候他甚至会真的客观的帮客户去分析利弊。能让客户权衡了所有的利弊，进行足够多的理性思考之后仍然掏钱给你，这才是真本事。
而这一切的前提，则是你的产品足够硬。如果客户走了再没回来，不要从你的销售技巧和话术上找原因，客户走了的根源是因为你压根不是那个“最优解”。
我在中国的二手车市场做了八年，在最残酷复杂的市场里愣是滚起了雪球从0开始做出了一桩生意，哪怕到最后决定不做了关张了的那一天我都是体面的。甚至到了新西兰之后，对于之前买过车的客户发过来的问题我仍然会回复解答，甚至直接给我的供货商打招呼让他们去拿零件。
从收几百块钱就帮别人验车砍价买飞度，有幸被网友冠以“飞度狂魔”的称号，到每年卖掉一百来台宝马车，生生变成了“宝马车研所”，我从来靠的不是别的，就是俩字，车硬。在二手车行业几乎没有监管的中国，我愣是能做到让客人完全不必担心事故泡水车这一卦的问题；对于是个人就听说过的“宝马车漏油漏水烧机油”，我愣是让人家能做到买回家就放心开不用修。
我有底气，我的底气是我的车给的，我的车的品质是我花时间花精力得来的。所以我从来不会打任何一个电话去问“您好X先生请问您考虑的怎么样啦”，懂得我车子品质的客人自然会来，我只要耕耘好这一块高品质的市场，这个行业、这个圈子里自然就不缺我一口饭吃。投入时间和精力到那些摸起来冰冷的机器上，他们会变得温暖甚至炙热，用心去感受车子的每一丝颤抖和响声，车子是会说话的。
如果人与机器没有了这一部分羁绊，二手车商这份工作也就变得毫无意义。
可能等不久之后，中国汽车销售行业的闹剧最终尘埃落定之后我还会回来，我很享受跟车对话的感觉，也很愿意看到大家在一脚油门下去之后，那种发自内心的笑容。
31.May.2025
卢小东（暂时也可以叫“庄司慎吾东”）
