华为数字底盘引擎XMC首次搭载落地，并通过车路状态预测网络、时空智能悬架网络和全

华为数字底盘引擎XMC首次搭载落地，并通过车路状态预测网络、时空智能悬架网络和全维协同控制模型展现其卓越的技术创新能力。HUAWEI XMC数字底盘引擎由HUAWEI IDVP汽车数字底座和HUAWEI XMOTION车身协同控制系统融合演进而来。

︎●首发第二代途灵平台——途灵龙行平台，历时五年研发打磨，彻底打通智能辅助驾驶、智舱以及控的“三智”融合，是实打实的整车智能，更是行业首个全栈融合的中央域控数字平台。

︎●基于L3架构设计，全车36个传感器，光前后左右的激光雷达就有4颗，还有最高规格的3分布式毫米波雷达，为接入后续的华为乾崑ADS大版本做足了准备，当然，也是万众期待的基于世界引擎的华为ADS4的首发车型！

︎●首发轿车后排双零重力座椅，对的，在轿车的后排，前排提到的超大尺寸，其核心之一，就是为了这个功能所服务的，这意味着你能在后排获得目前乘用车里最佳的乘坐体验（除常规的座椅通风加热按摩外，更有148.5°的最大躺角）

︎●行业首发5D蟹行模式，基于双后轮转向（±12°后轮转向）+ 三电机，让差不多5米5的大车，拥有5米05的转弯半径，大型D级车的转弯半径，真的堪比A级车，意味着不管是司机开还是你自己开，都能拥有极佳的通过性。