依据当地时间《纽约时报》相关报道：“美国已经宣布，暂停对中国商飞公司C919大飞机的发动机及配件供应。由于C919大飞机，采用的是美国发动机。现在对方宣布不再向出售发动机， C919将暂时失去发动机的供应渠道。”美国最终还是对中国的大飞机开始动手，其背后多方考量的结果，特别是经济和地缘政治考量的结果。 说到大飞机不得不说美国的波音飞机和欧洲空客长期垄断民航市场，这两地区的民航市场占比超过90%，也意味着全球绝大部分民航客机基本都被美国和欧洲国家给垄断。面对这个问题，美国对中国大飞机动手的原因本质目的就是为了美国波音飞机巩固垄断市场，试图通过大飞机这块对中国的民航市场进行打击和逼迫中国进行妥协。面对这个问题，美国特朗普政府现在的做法已经无法阻止中国航空自主研究飞机发动机的趋势，中国自主研发的航空发动机现在越来越先进。 对于航空制造业是高科技密集型产业，涉及材料、航电、发动机等核心技术，中国的经过近十年八年的刻苦钻研和创新，国产航空飞机现在已经用有一定的话语权。美国试图通过限制GE发动机出口许可，想要以此遏制住中国的航空技术的发展与进步，但是中国已经拥有自己的独立的航空技术，特别是在发动机方面已经有了很大的突破。 美国特朗普政府想要对中国制造2025进行针对性打压，特别是航天高端技术进行打压，通过中国航空发动机想要以此“卡脖子”中国高端技术方面，因为美国特朗普政府认为中国的高科技技术进步比较突飞猛进已经威胁到美国航空领域垄断霸权，所以想要重蹈覆辙类似对中国华为、半导体芯片技术封锁方法，故技重施中国不惧怕，这种“换汤不换药”的技术打压逻辑，已经老掉牙了，中国的高端技术在不断进步，不断的创新。 美国企图通过对霍尼韦尔、通用电气出口限制，这样没有办法向中国提供大飞机的关键部件，企图通过对美企打压，进而打压中国大飞机核心部件的研发速度，因为没有现成的核心部件，中国大飞机（C919）就要重新自主研发新的国产部件，这几年增加了技术和时间，以及大量资金投入，这种做法就会导致中美大飞机关键部件供应链脱钩出现。 地缘政治影响，美国以“国家安全”为理由，限制中美航空领域技术进行合作问题，主要目的防止中国民用航空技术用到军用技术，特别是C919，运-20等，目的就是就怕中国用美国技术研究出军用飞机。 面对美国和欧洲国家航空领域发动机的限制技术，中国技术自主研究加速国产发动机（CJ-1000A）、航电系统研发，目的就为了减少对西方供应链依赖。国际贸易和地缘政治的影响，中国已经在逐步减少对外高端科技技术的依赖性，自主研发设计国产发动机，国产航空核心部件等等。这样可以减少西方国家“卡脖子”中国高端技术带来的不良后果。
