比亚迪回应被指汽车圈恒大【比亚迪公关负责人发文回应 “车圈恒大” 等言论】比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞今天发文称，上周长城汽车董事长魏建军提出 “现在汽车产业里边的 ‘恒大’ 已经存在了，只不过没爆而已” 的观点后，他看到大量文章、评论、视频暗指比亚迪是 “汽车圈恒大”，觉得好气又好笑。
李云飞称，比亚迪虽然总负债超 5800 亿元，但低于福特、通用等海外车企，且有息负债为 286 亿元，低于丰田、福特和大众。2024 年，比亚迪应付账款占营收的比例为 31%，向上游供应商付款的平均周期为 127 天，低于行业平均水平。整体来看，中国主流车企的资产负债情况要好于国外车企，不存在所谓的 “车圈恒大”。
2019 年，比亚迪开始在其供应商体系内推行自行签发的应收账款债权凭证 “迪链”。其运作模式和商业承兑汇票类似，凭证上注明金额和到期兑付日（3 至 6 个月居多），由比亚迪股份有限公司保付。收到迪链凭证的公司即可线上转单或申请融资，资料合规可当天申请、当天到账。三级以下供应商的转让凭证需要给迪链平台支付 0.2% 的手续费。汽场全开 （文 | 晚点财经 赵宇 编辑 | 龚方毅）
