【特朗普的关税面临威胁，港口尚未出现大幅反弹，对物价来说是个坏消息】
（CNN）美国港口的进口量因疫情而出现下降，因此关税方面的好消息正是港口官员所希望的。
周三，零售商和港口一度似乎确实得到了这样的待遇，法院阻止了唐纳德·特朗普总统的许多关税。但周四，联邦上诉法院迅速暂停了这项裁决。
这种冲击凸显了为什么即使有关税下调的消息传出，商品也不会立即流入美国港口。这可能意味着未来几个月商店货架上的商品减少，从而减少可供选择的商品，并推高普通美国人的生活成本。
“我认为人们原本预期所有商品会突然重新开始入境。但我认为目前还没有看到那种将所有商品重新入境的巨大热潮，因为我认为大家对事态发展仍持谨慎态度，”美国零售联合会供应链和海关政策副总裁乔纳森·戈尔德（Jonathan Gold）表示。
即使特朗普本月初将对华关税从145%降至30%，美国最大的几个港口仍未出现反弹。洛杉矶港报告称，5月最后一周的进口量与去年同期相比下降了30%。代表西雅图和塔科马港的西北海港联盟表示，从4月最后一周到5月第一周，进口量也下降了30%，且与去年同期相比大幅下降。
周三晚间，曼哈顿一家美国法院的裁决给贸易格局注入了新的混乱。该裁决阻止了特朗普的一系列关税措施，包括对大多数进口产品征收10%的关税，以及对中国、墨西哥和加拿大征收更高的关税。白宫提起上诉，周四下午，联邦上诉法院裁定恢复关税，直至双方在下月初提交书面辩论意见。
对于任何试图做生意的零售商来说，这种来回的沟通已经够让人困惑的了，尤其是当他们必须提前几周甚至几个月进行计划的时候。
“这就像乒乓球一样来回打。我们试图了解哪些活动有效，哪些活动无效。因此，零售商很难提前做好计划，”戈尔德说道。
零售商们坐立难安，运往美国港口的集装箱数量也随之减少。洛杉矶港执行董事吉恩·塞罗卡表示，对中国征收的30%关税已经让许多零售商难以承受将更多库存运往美国的成本。该港口约45%的货物来自中国。
他说，那些能够承担成本的工厂正在运送已经生产出来的产品，但没有新的工厂订单。
塞罗卡周四对 CNBC 表示：“随着贸易政策和关税信息不断曝光，许多人继续采取观望态度。”
洛杉矶港的情况正在好转，尽管进展缓慢。6月第一周预计将有9.6万个大型集装箱抵达，高于5月最后一周的6.9万个。到6月第二周，预计将有10.6万个集装箱抵达。港口数据显示，这是一个飞跃，但与去年相比仍下降了9.4%。
“我们离6月头两周的预期目标还很远。6月份仍有10艘原定抵达的船只被取消，其中一半是在第一周，”塞罗卡说。“所以我们并没有看到一些观察人士预测的上涨或大幅增长。这只是一个温和的上涨，以赶上之前的水平。”
不仅仅是成本问题，企业还面临着时间紧迫的问题。美国对华90天关税互惠期将于7月9日到期，而与中国的90天关税互惠期将于8月12日到期。
“90天的缓期对我们这个行业来说很短。这通常就是下订单、生产货物并准备运往洛杉矶所需的时间，”塞罗卡说。
不过，一些专家表示，可能会出现激增，但其具体表现却很难预测。
海事战略和贸易物流公司 Hackett Associates 的合伙人丹尼尔·哈克特 (Daniel Hackett) 表示：“货架空置的问题可能不会出现，但我认为额外的成本可能会转嫁给消费者，因为我们看到的是，所有这些不确定性都是有代价的。”
沃尔玛、家得宝和塔吉特等多家大型零售商已表示将提高价格以减轻关税的影响。
“你有供应链，他们喜欢可预测性。他们喜欢确定性，”哈克特说。“只是不确定性至少会增加成本。”特朗普关税中美相互24%关税90天内暂停实施
