吃了七个饼子吃饱了，不意味着前面6个饼子没有价值，但是确实总有一些聪明哥，总是说只需要吃第七个饼子就好了，当然也有另外一些聪明哥自以为是的以为，这七个饼子做法不同。。
C919是2007年立项，2017年首飞，能这么快做出来，在全球范围内配置供应链功不可没
二十多年前，管理学界工程学界再次讨论重启大飞机项目的时候，国产中大推力航发还是没影的事情，在C919重新布局的那个时间点，国内没有对应的航发，这才是事实
不能因为20多年后，有了国产大推力航发（也还是基于国外的核心机）
就竟然去觉得20年前不用这个当时还没影的发动机，是错的，这是不懂科技的典型表现
现在的事实不过是，特朗普比较滑稽而已
20年前不去阻断
现在商飞已经掌握了完整的整体设计一个大飞机的能力
国产供应链上还有了高可靠性的大推力民用航发
对一个掌握了更换供应链的能力，并且确实有供应链可以用来替代的集成商进行断供
这不是滑稽是什么？
当然，那些痛骂别人20多年前竟然不使用20年后才研发出来的发动机的人，也是一样的滑稽[汗]
CJ系列发动机本来就是定位给给大飞机配套的，恰恰说明的就是：
航空口若干年前，在国产航发技术研究与制造能力提升之后，就有了积极的布局，有分散风险的预备。
前有用欧美核心零件可以更好的融入欧美的诡辩，已经够可笑的了
后面再痛骂20多年前为什么不去用20年后才会有的国产零件，无非就是再创造一个笑料而已
属实没有必要，兄弟们
