大众称欧洲要按键,不要大屏,与中国不同
据大众中国大佬Ralf Brandstätter,与中国市场更青睐AI、互联、语音控制、智能座舱不同,欧洲市场倾向触控、长期可靠性和驾驶动态。据大佬Andreas Mindt,从ID.2开始,大众每款车都将保留必要的物理按键,包括方向盘上,大众不会再犯同样的错误,汽车不是手机。
(信源Motor1)
云评:不仅仅欧洲,这事情不分国界。但在国内,大屏化、多屏化我认为是不会回头了,这是受车坐不开的底层逻辑驱动的。
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大众称欧洲要按键,不要大屏,与中国不同
据大众中国大佬Ralf Brandstätter,与中国市场更青睐AI、互联、语音控制、智能座舱不同,欧洲市场倾向触控、长期可靠性和驾驶动态。据大佬Andreas Mindt,从ID.2开始,大众每款车都将保留必要的物理按键,包括方向盘上,大众不会再犯同样的错误,汽车不是手机。
(信源Motor1)
云评:不仅仅欧洲,这事情不分国界。但在国内,大屏化、多屏化我认为是不会回头了,这是受车坐不开的底层逻辑驱动的。
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