印度的五代机项目正式通过了，准备花17亿美元把PPT变成真机。但看印度五代机的概念图，印度估计10年、20年也造不出五代机，至少完成不了他们预想的那种五代机。 印度这次算是下了血本，砸了天价预算要把五代机的PPT变成真机。不过明眼人都看得出来，这事儿就跟印度人当年搞“光辉”战斗机一样，理想很丰满，现实很骨感。 印度航空工业那点家底儿，其实早就被“光辉”战斗机的例子给暴露得差不多了。这款号称国产的四代机，从立项到勉强服役折腾了三十多年，结果性能连巴基斯坦的枭龙都比不上，关键部件还得靠进口，连印度空军自己都不愿意多买。现在AMCA项目要挑战更复杂的五代机，技术难度可不是翻个倍那么简单。 别的不说光发动机这一项，印度就卡在脖子上动弹不得。他们先是想用美国的F-414将就着，后续又想和法国联合研发更先进的型号，但发动机研发可不是搭积木，当年“光辉”用的F-404发动机都得看美国人脸色，现在想搞更复杂的型号，技术转让和供应链安全都是大问题。 更要命的是印度军工体系里的官僚主义和“山头”主义简直根深蒂固。当年“光辉”项目就是因为各方利益扯皮，导致进度一拖再拖，现在AMCA虽然拉来了私营企业参与，但HAL的垄断地位没变，多方协调能不能顺畅，谁心里都没底。 而且印度在国际合作上向来吃亏，当年和俄罗斯合作FGFA项目，投了几十亿美元连核心技术的边都没摸到，最后只能灰溜溜退出。现在又想拉着美法等国合作，但真正愿意分享隐身材料、航电系统这些关键技术的国家，估计没几个。 说白了，印度这个五代机项目，更多是政治上的面子工程，想借此证明自己的“科技自立”。但现代战斗机研发靠的是整个工业体系的支撑，从材料科学到系统整合，哪一环掉链子都不行。 印度连四代机都磕磕绊绊，突然跳到五代机赛道，就跟小学生直接考大学似的，不是说不可能，但得做好交几十年学费的准备。等他们真把AMCA折腾出来，说不定中国的六代机都已经满天空飞了，到时候印度这五代机，怕不是刚出生就过时了。
