中国轴承行业有个冷门真相：当哈轴、瓦轴被外资渗透时，洛阳轴承硬是靠“军工血统”扛

中国轴承行业有个冷门真相：当哈轴、瓦轴被外资渗透时，洛阳轴承硬是靠“军工血统”扛住了资本围剿。这事得从2006年说起，德国舍弗勒集团拿着11亿现金要整体打包洛轴，连LYC商标都准备收走。当时洛轴负债24亿，工人工资都欠着，洛阳国资委差点签字。关键转折藏在洛轴车间里——那会儿他们给神舟飞船造轴承的技术还没解密，厂区里停着几辆挂着军牌的卡车，收购团连大门都没让进。后来轴协直接把报告递到国务院，这事才黄了。

​现在看这步棋走对了。2024年洛轴净利润2.26亿，反超被港资控股的哈轴（刚扭亏）和被瑞典SKF参股的瓦轴（还在亏）。最狠的是风电轴承，全球18兆瓦海上风机的主轴承全是洛阳造，连美国通用电气都绕不开他们的专利墙。去年福建连江外海的风电场，32台“大风车”转一圈就能发46度电，关键轴承全用洛阳货，德国舍弗勒想投标连技术参数都看不懂。

​军工基因救了洛轴两次：第一次是2006年挡住外资收购，第二次是2022年混改时。当时格力、中航都想入股，最后洛阳国宏拉着郑煤机用真金白银接盘，没让外资钻空子。现在洛轴车间里还有条特殊产线，给歼-20的起落架轴承做微米级抛光，这技术给多少钱都不能卖。反观哈轴，被建龙集团收购后虽然搞了智能工厂，但军用轴承订单丢了一大半，去年营收刚到8亿，还不到洛轴五分之一。