美国翻脸对我们进行报复！眼看我们在稀土管制方面不松口，美国对我们进行报复了！5月29日，根据俄罗斯卫星通讯社报道，外媒称，为回应北京的出口限制，美国已暂停向中国出售关键技术，包括与喷气发动机和半导体相关的技术。不仅如此，一位消息人士称，美国商务部已暂停向中国商飞公司出售用于研发C919飞机的多项产品和技术的许可证。
很显然，美国这是希望通过卡发动机的方式，迫使我们让步。不过，美国的这一图谋大概率不会得逞。
这波操作看似来势汹汹，实则暴露了他们的心慌。要知道，美国稀土库存早就见底了，英国媒体 4 月份就警告，美国关键稀土材料最多撑三到六个月，现在估计连裤衩都快当掉了。
咱们这边正好顺势收紧稀土出口，把脖子勒得更紧些 —— 毕竟，全球 90% 的稀土加工能力都在咱们手里，美国想绕过中国重建供应链？至少得烧几百亿美元，还得等十年以上。
不过美国显然低估了咱们的 “备胎计划”。就拿 C919 来说，他们以为卡发动机就能卡住脖子，可咱们的长江 1000A 涡扇发动机早就悄悄完成了运 - 20 平台的测试，性能好得连专家都直呼 “好过最乐观预期”。
按照计划，今年就能装上 C919 进行验证飞行，2030 年前实现量产。更有意思的是，美国越封锁，咱们国产替代速度越快。
就像半导体领域，虽然美国切断了高端芯片供应，但中国 AI 服务器市场的国产芯片占比预计从 2024 年的 37% 飙升到 2025 年的 40%，几乎和进口芯片平分秋色。
连英伟达 CEO 黄仁勋都坦言，美国的限制措施反而让中国芯片企业加速崛起，自己公司因此损失了 150 亿美元销售额。
短期来看，美国的技术封锁确实会带来阵痛。但咱们也不是吃素的 —— 欧洲的航空发动机厂商早就排着队想接订单。
比如法国赛峰集团的 LEAP-1C 发动机，本来就是 C919 的备选方案，就算美国卡脖子，咱们随时可以加大进口量。
更不用说，咱们还有俄罗斯这个战略伙伴，伊尔 - 76 改装的发动机测试平台虽然退役了，但运 - 20 已经顶上，技术验证根本不愁设备。
最让美国扎心的是，他们的封锁反而加速了市场流失。
就拿半导体设备来说，中国是全球最大的半导体设备市场，占全球 42.3% 的份额，美国企业原本靠着中国市场赚得盆满钵满，现在却因为禁令被迫退出，拱手把蛋糕让给欧洲和日韩企业。
更讽刺的是，中国在稀土加工、航空发动机等领域的技术突破，正在动摇美国的产业霸权。
比如咱们自主研发的 CJ-1000A 发动机，性能对标国际第五代水平，一旦量产，美国在商用航空领域的垄断地位将彻底被打破。
所以，现在的问题不是美国能不能卡住咱们的脖子，而是他们还能在这场 “搬起石头砸自己脚” 的游戏里坚持多久。
各位觉得，美国这招是 “聪明反被聪明误”，还是真能掀起风浪？不妨在评论区聊聊。
