东莞单日地铁客流量只有10万左右，佛山只有25万左右。这样看来东莞与佛山虽然有新一线城市的经济活力，可是当地百姓依然喜欢骑电动车或者开车出门，坐地铁的热情显得很一般。 见此情景不禁感慨东莞与佛山未来还是要加强对外地人的吸引力，毕竟这两个城市还是以本地人为主，如果外地人的比例能够有所增加，那么坐地铁的人自然就会增多。
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。。
因为最多人坐的广佛线不算到佛山，
用户58xxx84
佛山是靠环境吸引人的 佛山免费公园数量最多
用户24xxx04
这两个城市是以外地人为主
用户10xxx53
佛山未计佛山的1号线，别弄错了[捂脸哭]
lianh
这两个城市是典型的以市，镇组团分布城市。产业及人员都生活在相对集中独立的区域，所以轨交实用性不大。
用户10xxx91
都是打螺丝的谁坐地铁
杉木 回复 05-31 23:25
就是，打螺丝的天天都加班，谁有空去逛街
paul
东莞接近九成是外地人，除深圳外没有谁有那么高的比例。主要还是都是工业区为主，几分钟就到宿舍出租房，谁去搭地铁
genggee
东莞就一条单线地铁
用户11xxx99
打螺丝的人是不坐地铁的，只有打电脑的上班族才是构成地铁通勤客流的绝对主力！
踢猫老板静心 回复 06-07 10:13
扎手机上班职业坐地铁[开怀大笑]
恒顺-許杭
你懂个屁！东莞主要是只有一条线！所以称“一绒”城市！这样的线路方便吗？
灰色轨迹
佛山地铁是市区通向无人区路线，专避区人口密集区建的，人口比南京，南昌，褔州，很多大城市多
用户10xxx24
芜湖呢？
大洋彼岸
不用干活是不是
墨影残宣
我有一计：全部禁掉！
用户10xxx18
只有33个地铁城市吗？还是有选择性的？
用户10xxx90
佛3号线连通就多人坐了