小米YU7静态体验：
1. 确实有Miruosangue的风范，但是几乎只能在我们拍到的那款21寸五幅轮圈上才能做到。其他20寸轮圈视觉效果会有比较大的差距；
2. 车内空间我觉得小米很聪明地做到了“刚好及格”的水平：也就是比Model Y大一点。听起来不错吧？但YU7的尺寸比Model Y那可大多了；
3. 后备厢对于一台5米长的SUV来说也是刚好及格的水平；
4. 如果单看空间利用效率，这车应该是C+，顶多B-的水平。但是空间上的牺牲换来了出色的设计效果。电动车也不能全都盯着“得房率”，不然多无聊啊！
5. HUD视觉效果出色，黑底给了它远超一般HUD的抗环境光能力。小米本质上为了这款HUD让出垂向空间，压低了整个IP。从最终的效果来看，我觉得值；
6. 虽然现场有人跟我说YU7是90度+的电池起步，但我还是觉得低配有机会做到Model Y的价格；
7. 全系标配激光雷达，很明显是受了近期事故的影响；
8. 每个品牌都有顺风顺水“做什么都对”的时候，那当然也有“呼吸都是错”的时候。小米这两段都经历过了之后，不论自己还是公众都会对品牌有个更成熟的态度；
